赵楼煤矿联合试运转报告.docx

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兖煤菏泽能化有限公司
赵楼矿井联合试运转报告
一、矿井建设基本情况
兖煤菏泽能化有限公司是兖矿集团响应山东省省委、省政府提出的“突破菏泽、带动西部,促进全省经济发展”决策,利用菏泽地区的资源优势,综合开发巨野矿区而成立的区域能化公司,负责巨野矿区综合开发项目。赵楼矿井位于巨野煤田的中部,北距郓城县城约22km,东距巨野县城西约13km。井田大部分面积在郓城县境内,南部小部分在巨野县,行政区划归郓城县、巨野县管辖。,东西宽约12~,。,。主采煤层为3煤层,以1/3焦煤为主,。,。配套建设同等规模的多品种选煤厂和矿井铁路专用线。()。矿井采用主、副、风三个立井开拓,井口标高+。采用单一水平开拓方式,水平标高-860m;采用中央并列式通风,综采放顶煤回采工艺。
巨野矿区总体发展规划于2002年8月26日由国家计委以计基础〔2002〕1473号文予以批复。2005年6月13日国家发改委以发改能源〔
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2005〕1030号文批复了《关于核准兖矿菏泽能化有限公司巨野矿区赵楼矿井项目申请报告的请示》。2005年9月4日国家煤矿安全监察局以煤安监函字〔2005〕22号批复了《巨野矿区赵楼矿井初步设计安全专篇》。2005年8月18日山东省发改委以鲁发改重点〔2005〕705号批复了《赵楼矿井项目初步设计》。根据初期采区补充勘探报告结果,对矿井采区划分、初期采区巷道及工作面布置进行了调整,并按规定进行了变更调整。2008年山东省煤炭工业局以鲁煤规发字〔2008〕98号批复了《赵楼矿井及选煤厂初步设计(调整版)》,2008年8月25日山东煤矿安全监察局以鲁煤安监字〔2008〕143号批复了《赵楼矿井安全设施设计(调整版)》。
山东煤田地质局负责地质勘探,煤炭工业济南设计研究院有限公司负责矿井设计,南京华宁工程监理有限公司承担赵楼矿井矿建、土建和安装工程的工程监理工作,兖州矿区建设工程质量监督站进行质量监督。矿井施工由东华建设公司新陆公司、中煤一公司31工程处、49工程处、兖矿集团东华建设有限公司三十七处、建筑安装分公司、中煤六十八处、山东菏泽建筑集团有限公司、山东兴润建设有限公司、中煤第三建设(集团)有限公司等负责施工与安装。
矿井自2005年1月16日开工建设以来,在各级领导的关怀及地方各级人民政府的大力支持下,经过全体筹建人员的共同努力,矿井建设进展顺利
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。矿井设计单位工程共174个,其中矿建工程58个,土建工程50个,安装工程66个。截至7月底已竣工验收150个,%。矿建单位工程58个,竣工验收50个,%;其中优良品46个,优良品率92%;完成设计概算内井巷工程进尺18834米(设计概算工程量为21424米),完成设计工程量的88%。土建单位工程50个,竣工验收43个,竣工验收率86%,其中优良品37个,优良品率86%,完成土建施工面积59330平方米。安装单位工程66个,竣工验收57个,%,其中优良品53个,优良品率93%。
2009年3月底,1302工作面采煤设备完成安装与调试;1302泄水巷排水系统完成安装与测试;矿井的地面主要生产设施、生活设施等工程已完工。矿井生产系统,提升系统、排水系统、供电系统、通风系统、供水系统,压风系统、消防洒水系统、制冷降温系统、安全监测控制系统、通讯系统、运输系统等已形成,具备矿井联合试运转的条件。兖煤菏泽能化有限公司组织编写了《矿井联合试运转方案及安全保障措施》,2009年4月8日,山东省煤炭工业局以鲁煤规发字〔2009〕47号予以批复,同意矿井自3月28日开始进行联合试运转,要求在六个月内完成试运转。
截至9月底,赵楼矿井累计完成投资285832万元;其中完成矿建工程投资74975万元,土建工程投资19683万元,安装工程投资
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14163万元;矿井杜绝了重大人身事故和非人身事故,连续实现安全建设。
二、矿井主要生产系统联合试运转情况
(一)提升系统
赵楼矿井采用立井开拓,主井担负提煤,副井担负提升矸石、升降人员、设备和材料等辅助提升任务。

,,提升载荷22吨/勾。配1DM5640-6XTO8-Z型同步电动机,功率4000KW,,采用交直交变频器驱动,全数字控制,制动系统采用盘式制动器。采用定量装载、曲轨卸载的方式,提升系统实现自动化运行。
联合试运转期间完成带载调试和测试,带载调试由中煤三建负责编制,系统测试由山东信力安全技术检测有限公司负责实施。实测结果:-,-,,/s2,满足规程要求。
首绳采用6×36WS型圆股绳,尾绳采用P8×4×19-196×31型扁尾绳。,满足《煤矿安全规程》要求,该钢丝绳在悬挂前按规定做了试验,符合规程规定,安全合格。
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绞车安装了下列保护装置:①防过卷保护②防过速保护③过负荷和欠电压保护④限速保护⑤深度指示器失效保护⑥闸瓦间隙保护⑦减速功能保护⑧错向保护⑨满仓保护⑩滑绳保护,上述安全保护装置经试验满足设计和安全规程要求。
该系统08年8月17日完成设备安装验收,开始进行试运转,目前运转良好。各保护正常投入使用,电机电流运行正常,信号装置灵活可靠,各部位轴承温升正常,滚筒运行无异响。经山东信力安全技术检测有限公司设备性能检测,检测数据全部合格,符合运行要求,满足矿井生产需要。详见测试报告。

,,最大提升载荷25吨/勾。配1DM5640-6XTO8-Z型同步电动机,功率4000KW,,采用交直交变频器驱动,实现全数字控制,制动系统采用盘式制动器。,宽罐笼每层乘人57位,用于提升大型设备,窄罐笼为标准尺寸罐笼,每层乘人30位。
首绳采用6×36WS型圆股绳,尾绳采用P8×4×19-196×31-1370型扁尾绳。,,,,均符合规程要求。该钢丝绳在悬挂前按规定做了试验,符合规程规定,安全合格。
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绞车安装了下列保护装置:①防过卷保护②防过速保护③过负荷和欠电压保护④限速保护⑤深度指示器失效保护⑥闸瓦间隙保护⑦减速功能保护⑧错向保护⑨滑绳保护,上述安全保护装置经试验满足设计和安全规程要求。
该系统于2008年2月15日完成安装与调试,进行试运转。现运转良好。各保护正常投入使用,电机电流运行正常,信号装置灵活可靠,各部位轴承温升正常,滚筒运行无异响。经山东信力安全技术检测有限公司设备性能检测,检测数据全部合格,符合运行要求,满足矿井生产需要。
副井另配备一套JKMD-×2型落地摩擦式单罐笼带平衡锤提升机一套,提升速度6m/s,承担零散人员的上下井。配YP2355S-8MT型电动机,功率132KW,转速745r/min,。首绳采用二根24ZBB6V×21+FC三角股钢丝绳,尾绳采用一根6×37S+FC型圆股钢丝绳。,符合规程要求。该钢丝绳在悬挂前按规定做了试验,符合规程规定,安全合格。绞车安装了下列保护装置:①防过卷保护②防过速保护③过负荷和欠电压保护④限速保护⑤深度指示器失效保护⑥闸瓦间隙保护⑦减速功能保护⑧错向保护⑨滑绳保护,上述安全保护装置经试验满足设计和安全规程要求。
该系统于2008年2月15日完成安装与调试,进行试运转。现运转良好。各保护正常投入使用,电机电流运行正常,信号装置灵活可靠,各部位轴承温升正常,滚筒运行无异响。经山东信力安全技术检测有限公司设备性能检测,检测数据全部合格,符合运行要求,满足矿井生产需要。
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详见测试报告。
(二)井下原煤运输系统
井下煤流系统由顺槽胶带运输机、南部胶带运输机、配仓胶带运输机组成。矿井试生产期间工作面原煤通过1302顺槽胶带、1302给煤机转载至南部胶带机,进入2#井底煤仓,或通过配仓胶带机进入1#井底煤仓。
顺槽胶带运输机为DSJ1200/1800/4X315型带式输送机,胶带宽1200mm、、运量1800t/h,选用PVG1400型阻燃胶带,装配四台YB355L2-4型1140V、315KW电动机。09年3月20日完成安装与调试。经现场实测:单电机运行电流为260A,系统运行电压为1100V,。实现了跑偏保护,断带保护,速度、烟雾、温度、防滑、堆煤、防撕裂和自动洒水保护,符合《煤矿安全规程》的规定要求。
南部胶带运输大巷安设DTL140/220/4*710型钢丝绳芯带式输送机,带宽1400mm、、运量2700t/h,前期运距1070m。胶带为ST/S2500阻燃钢丝绳芯胶带,装配四台YBZ-500-4型10KV、710KW电动机,采用CST750KS可控软起动设备。
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09年3月18日完成安装与调试。经现场实测:,。实现了跑偏保护,断带保护,速度、烟雾、温度、防滑、堆煤、防撕裂和自动洒水保护,符合《煤矿安全规程》的规定要求。
配仓胶带运输机为DTL160/270/75型带式输送机,带宽1600mm、、运量2700t/h,运距35m,选用PVG680S阻燃胶带,配套电机为75kw电机。09年5月12日完成安装与调试。经现场实测:系统运行电压为668kV,。实现了跑偏保护,速度、烟雾、温度、防滑、堆煤和自动洒水保护,符合《煤矿安全规程》的规定要求。
煤流系统:工作面生产割煤机割煤经前部刮板运输机,放顶煤经后部刮板运输机、转载机、破碎机、顺槽胶带机、一采区煤仓、南部胶带运输机运至井底煤仓,由装载皮带机运至箕斗装载定量仓,经主井提升机提至井口煤仓,经过选煤厂101皮带到重介排矸车间,经原煤筛分破碎机分选后得到矸石和块精煤两种产品;矸石由804皮带运输到矸石仓,块精煤经块精煤破碎机和原煤分级筛处理后运输到原煤仓。
09年3月28日开始联合试运转。试运转期间由三十七工程处负责调试,运转队和采煤队参与调试。原煤运输系统完成带载调试,系统运行各项保护装置齐全有效,动作灵敏可靠,达到设计要求。
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试运转期间,系统运转正常,满足矿井生产的需要。
详见试运转测试报告
(三)辅助运输(轨道)系统
矿井辅助运输系统采用绞车、蓄电池电机车运输的辅助运输方式。采用900mm轨距窄轨运输,井底车场及大巷采用38kg/m轨型,其他巷道采用22kg/m轨型。大巷运输采用蓄电池电机车运输,气动司控道岔;井下设置电机车修理间和蓄电池充电室;轨道斜巷设置绞车进行提升运输。
地面采用38kg/m轨型,蓄电池电机车运输,电动司控道岔,地面设置蓄电池充电室和机车维修间。
,-9D,数量610辆;材料车选用型号MLC3-9型材料车,数量40辆;平板车选用MPC3-9D型,数量20辆;重型平板车选用MPC3-25(35)型,数量155辆。蓄电池电机车为CTL8/9型6台,CTY5/9型5台。
,后期随着运输大巷不断延伸,采用10t架线电机车承担井下矸石、材料、设备等运输。蓄电池电机车经实测:制动距离均小于40米,符合运行要求,各项测试数据详见检测报告。
一采轨道下山采用绞车串车提升运输斜巷,运输距离542m,坡度5°,斜巷按规定设置斜巷防跑车装置。×
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,变频调速,电机功率160kw,制动系统采用盘式制动器。绞车安装了下列保护装置:①防过卷保护②防过速保护③过负荷和欠电压保护④限速保护⑤深度指示器失效保护⑥闸瓦间隙保护⑦减速功能保护⑧错向保护,上述安全保护装置经试验满足设计和安全规程要求。一采轨道下山提升系统于2009年1月安装完毕并进行了试运转,现运转良好。各保护正常投入使用,电机电流运行正常,信号装置灵活可靠,各部位轴承温升正常,滚筒运行无异响。
1302轨道顺槽安设SQ-1200/110顺槽连续牵引车进行运输。
地面设置封闭式集中喷浆料搅拌站、机车维修间和蓄电池充电室。
试运转期间由运搬队负责辅助运输系统和机车性能测试,性能符合规定。试运转期间辅助运输系统运行正常,稳定可靠,满足矿井生产需要。
附辅助运输系统性能测试报告。
(四)供电系统
供电系统主要由地面35kv变电所、地面供电系统、井下主变电所、南部中央变电所供电系统组成。
地面35kv变电所:变电所两回路电源分别引自国家电网公司的三里庙220KV变电站的35KV两段母线。,其中进出变电所段采用YJV22—,其余为LGJ-,全线架设避雷线。