汽车驾驶心得体会3篇安全驾驶心得体会范文.pdf

该【汽车驾驶心得体会3篇安全驾驶心得体会范文 】是由【业精于勤】上传分享，文档一共【18】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【汽车驾驶心得体会3篇安全驾驶心得体会范文 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。:.
汽车驾驶心得体会3篇_安全驾驶心得体会范文
通过汽车驾驶实际训练,现结合自身情况,谈谈个人
的心得体会。本文为汽车驾驶的心得体会,欢迎大家阅读借
鉴。
汽车驾驶心得体会一:
我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实
习课程——汽车驾驶,当我得知这个消息的时候,内心很
是激动,兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室,一个人经
常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪
电”的激-情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还
会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往
和充满期待……:.
然而,当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号,
我很理性的收回了我的浪漫。从老师的训话中,我得知汽车
驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!
我深深吸了一口气,暗暗告诉自己:加油!
3月24日上午,实习正式开始。上午属于认识实习,
老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构
造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意
的一些基本问题。而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我
也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热
情地做了解答,在老师的要求下,我们很快分好组,然后在
老师地指导下进行换档练习。我们的驾驶用车是大众桑踏
纳,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老
师的教导练习着:松油门,踩离合到底,右手换档(整个过
程目视前方),缓慢松离合,加油。主要是练习手感,培养
“无意识换档”操作。下午,我们学习转方向盘,即双手呈
“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)。
第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多……
:.
3月25日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天
老师教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起,没有深厚的
功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇
具手感。下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因
为我等待了很久,期待了很久。驱车半小时,我们来到南郊
三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练,
虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”埃点火之后,我
开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在
颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简
单,车不走直线,拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才
勉强过关。当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这
份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了,点火之后,他
加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出
人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中。坐在车中的我惊
出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺
点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸
取教训,争取明天的进步。
:.
汽车驾驶心得体会二:
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步
意识到汽车安全不仅关系到每个人,更是社会必须重视的问
题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什
么,因为可说的东西太多,包括的东西太多,有种无处下手
的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响
因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。其中有
是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的
是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造
成的。
当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因,从机动车
驾驶员方面分析,驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对
于驾驶员责任事故的发生有这样影响。
通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是
造成交通事故的主要原因,打开交通事故案例分析一下,许
多事故的发生,都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶,同时
也有部分司机存在不良习惯而造成的,假如驾驶人全神贯:.
注,保持身体素质良好,克服一些不良习惯,就会减少交通
事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首
据交通部事故调查统计,大约50%-60%的车祸与饮酒有
关。因为酒的主要成分是酒精,酒精是一种能够刺激和麻痹
神经系统、有镇静作用的物质,饮酒之后,约20%的酒精在
胃内被直接吸收,其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收
入血的酒精可以到达全身各部位,受影响最大的是大脑,由
于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功
能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、
判断力及综合分析能力均下降,眼睛观看的视野范围缩小,
动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,
刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活,以致发生车祸。
其次,部分服药也对大脑起麻痹作用,因此驾驶员工作时,
服药前应仔细阅读药品说明书,特别注意用量、禁忌症和副
作用,不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时
间内驾驶。去医院看病时,应主动告诉医生你是开车的,请
他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。:.
二、感觉身体疲劳不要开车
美国一项交通安全研究显示:每晚睡眠时间为6-7小时
的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍,睡
眠时间少于5小时者,这一概率就变成4-5倍了。因此,开
车前应保持充足的休息和睡眠,一旦发现疲劳,切不可勉强
开车。
为防止疲劳驾驶,要保持充足的睡眠,尤其是驾驶车辆
长途行驶的驾驶员,在前一天晚上,不要玩得太晚。开车时
间不宜太长,掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更
应该注意这一点。开车人在行车过程中,最好听一些舒缓、
优美的音乐,以缓解疲劳。长途行车,一般应在行车两小时
左右停下来,离开驾驶室,到车外活动几分钟,呼吸一下新
鲜空气,变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困,应立即停
车休息,活动一下身体,同时做一些眼部的保健活动。
:.
三、患有某些慢性病的患者慎驾车
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状
是眩晕,如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张,还极易
出现脑部出血而导致肢体瘫痪,或诱发心肌梗死,导致猝死。
患有糖尿病的司机大多都有眼病,如角膜病变、眼肌麻痹、
青光眼、视网膜病变等,常常导致视力减退,司机可因视物
不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神
经,表现为肢体疼痛或肢体麻木,这都会影响司机的正常操
作和判断能力。
早在1958年,世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检
查提出了18项要求,其中包括视力、视野、辨色能力、听
力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经
系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及
糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四、心理因素也同样影响驾车安全
:.
以往我们一提及安全驾车,就会和驾车人的驾驶技巧或
驾车人的交通行为联系起来,但却往往忽略了驾车人的心
理,这在一定程度上直接影响着驾车人的安全驾车意识。
一般来说,每个人都会有好胜心、都会受情绪的影响、
都会遇到挫折……但如果开车时产生这些不良的心理情绪,
那就会对驾车构成严重的威胁。
据专家分析,对驾车人行车带来严重威胁的交通心理主
要有超越心理、挫折心理、情绪化心理和好胜心理。
超越心理:驾车人为了抢时间,争先恐后,超越心理表
现非常明显,见空就钻、见缝就挤、见慢就超,经常会引来
旁边的驾车人急刹车,从而诱发事故的发生。
挫折心理:每一位驾车人在日常生活中都会遇到各种各
样不顺心的事,而每一位驾车人对挫折的心理承受能力又不:.
相同,一旦驾车人所承受的这种心理压力超越了他所能承受
的范围,就会出现思绪紊乱的心理状态,导致驾车人注意力
不集中,只会是机械地、无意识地驾车,此时若遇到危险情
况就很难避让了。
情绪化心理:在驾车过程中,难免会遇上强行抢道、强
行超车或强行并线等现象,从而引起驾车人的情绪动,在盛
怒之下不顾一切地急速追赶……此时极易引起事故。
好胜心理:持这种心理的驾车人多为年轻的男士,他们
爱在众人面前显示自己高超的驾车技术,不管不顾其他人的
感受,甚至生命安全!
研究证明:反应灵敏、判断准确、操作得当和性格理智、
道德观念强、自觉性强且具有果断意志品质的驾驶员具有较
强的驾驶适宜性,发生交通责任事故的可能性较小。
总之在提高汽车安全性能的同时,我们更需要提高的是:.
公民自身对汽车安全的认识,加强宣传,加强交通管理,提
高事故处理的效率。
汽车驾驶心得体会三:
在我们开车时,有时会觉得有点危险,这是因为当时的
车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较安
全了。
如果在当时的道路上,时速80公里觉得不安全,我们
就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很安全了。
有时,时速60公里,心里还是有点不安全的感觉,我
们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下
来看一看,再用一档慢慢地向前开,总有把握吧?
:.
如果没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所需
要的自信感和安全感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起
来车速又总是很快。开了多年以后,总算明白了,慢慢开就
好了。
觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。
美军作战守则第二条,如果一个愚蠢的方法有效,那它
就不是一个愚蠢的方法。
:.
初学开车,也很简单,只要知道刹车踏板在哪里,以及
如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如慢慢向前开
的时候,感觉不对的话,马上一脚制动踩下去,便可解决所
有的难题。
大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得
开车是很好开了。
安全行车知识之一——不要开快车
慢,也是第一个最简单的安全行车知识。
作为才开车的朋友,对这方面相关的一些安全行车知
识,同样要了解清楚,如:
夜晚不要开快车。
:.
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的:
《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,
一辆奔驰S500撞护栏,车上三人一死一重伤,原因是下
雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不
是吗?》
事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的
悲剧依旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止?
:.
只有一个方法:不开快车!。
下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简单的安全
行车常识。
这二点也可以说是安全驾驶的重要原则,我想绝大多数
老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危险啊。
如果没有疑议,我想,作为才学开车的朋友,一定要把
这两点当作最简单的安全行车知识,来明白无误的肯定遵
守。
如果上面这个开奔驰的朋友,心里非常明白,下雨天不
能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个非常简单的安:.
全行车知识,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生
事故呢?
由此亦可见,确实有许多才学开车的朋友,不懂简单的
安全行车知识。这很无奈,现在的驾驶教育并不能让所有的
才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。
这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是安全行车的知识
呀。怎能不学,怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,
安全会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车,这一条是对新
驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得:.
飞快,但实际上他又并不是开车的天才,这就不可避免的导
致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧,所以啊,开始几年
不要开快车,等有了几年的经验积累后,再稳稳的开快车,
安全。
十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山
东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就
很一般,装满了东西以后,制动和方向的控制都不是太爽当
的,但当时的车速,坐在我旁边的朋友说,开了一个多小时,
只看见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不
慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想,当时是非常的
无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,如果有一点
危险的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很
有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的公路也
就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心
窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边
超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被
超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面稍微有一点情:.
况,或是稍微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,
快速下河,危险吧?这是我一直记得的一次超车,印象最深,
太危险了。
这样开,是不是有点荒唐透顶?
是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天
不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知
识。
因为安全驾驶教育的不可能完善,才学开车,有的东西
我们还是不懂不明白不了解,所以,才开始开车的头几年不
要开快车。
这是我私下的一点儿建议,谢谢!
:.