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汽车驾驶心得体会_平安驾驶心得体会范文(精选5篇)
汽车驾驶心得体会_平安驾驶心得体会范文篇1
在我们开车时,有时会觉得有点危急,这是因为当时的车速稍许嫌快了点,只要把车速再放慢一点,就觉得比较平安了。
假如在当时的道路上,时速80公里觉得担心全,我们就松松油门,把车速降到60,我们就会觉得很平安了。
有时,时速60公里,心里还是有点担心全的感觉,我们就开40或20;还觉得没把握,那可以停下来等一等,或下来看一看,再用一档渐渐地向前开,总有把握吧?
假如没把握,我们把车子停下来,不开不就没问题了吧?
在开车时适时适地的慢一点,可以给我们带来我们所须要的自信感和平安感!
慢是一个宝。
记得在开车的头几年,心里也很怕,怕出事故,可开起来车速又总是很快。开了多年以后,终于明白了,渐渐开就好了。
觉得担心全或不熟识的时候就慢一点。
美军作战守则其次条,假如一个愚蠢的方法有效,那它就不是一个愚蠢的方法。
初学开车,也很简洁,只要知道刹车踏板在哪里,以及如何踩刹车就行了,方向会不会打都没关系,如渐渐向前开的时候,感觉不对的话,立刻一脚制动踩下去,便可解决全部的难题。
大多数的时候,只要我们车速真正的肯慢下来,就觉得开车是很好开了。
平安行车学问之一不要开快车
慢,也是第一个最简洁的平安行车学问。
作为才开车的挚友,对这方面相关的一些平安行车学问,同样要了解清晰,如:
夜晚不要开快车。
下雨天不要开快车。
驾龄几年之内不要开快车。
在网上看到一篇《车祸的背后》最终是这样写的:
《四月一号,上海有一则报导,三月三十一号晚间,一辆奔驰S500撞护栏,车上三人一死一重伤,缘由是下雨天车速过快,造成打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》
事故令人痛心,类似的事故太多太多,而且同样情节的悲剧照旧在接着上演。
怎么办?如何来阻挡?
只有一个方法:不开快车!。
下雨天不开快车,夜晚不开快车,这是一个简洁的平安行车常识。
这二点也可以说是平安驾驶的重要原则,我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。
下雨天开快车,晚上开快车,因为是都很危急啊。
假如没有疑议,我想,作为才学开车的挚友,肯定要把这两点当作最简洁的平安行车学问,来明白无误的确定遵守。
假如上面这个开奔驰的挚友,心里特别明白,下雨天不能开快,夜晚不能开快,心里洞然明白这两个特别简洁的平安行车学问,他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?
由此亦可见,的确有很多才学开车的挚友,不懂简洁的平安行车学问。这很无奈,现在的驾驶教化并不能让全部的才学开车的挚友明白的知晓认同这两个简洁的平安学问。
这雨天不开快车,夜晚不开快车,就是平安行车的学问呀。怎能不学,怎能不懂呢?
请牢牢记在心上!那么,以后不管是下雨天还是在夜晚,平安会真正的陪伴着我们!
整体的交通事故量也会削减很多。
至于说新驾驶员挚友几年内不要开快车,这一条是对新驾驶员挚友生命的负责。事实上有很多新挚友一起先就开得飞速,但事实上他又并不是开车的天才,这就不行避开的导致了很多新驾驶员挚友懊悔终生的悲剧,所以啊,起先几年不要开快车,等有了几年的阅历积累后,再稳稳的开快车,平安。
十几年前,我当时才开车几个月,有一次跑长途,在山东地界,开的是个满载的轻型货车,当时下雨,车况本身就很一般,装满了东西以后,制动和方向的限制都不是太爽当的,但当时的车速,坐在我旁边的挚友说,开了一个多小时,只望见我超别人的车,还没看到别人超我的车,车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?事实上现在想想,当时是特别的无知愚昧,这样的车,这样的路况,开这样快,假如有一点危急的话,一个侧滑,车子会几个翻身,冲出去老远,也很有可能小命难保!
还有一次也是才开车没多久,强行超车,当时的马路也就大约正好两辆车那么宽吧,但当时也不知怎么的鬼迷心窍,一心要超,那个车也不慢,但我比他更快,加速从左边超,路左边下去是条小河,整个超车过程就是一边紧贴着被超车,一边紧贴着小河,这时只要被超车前面略微有一点状况,或是略微动一点方向,我这边整个就连人带车一起下河,快速下河,危急吧?这是我始终记得的一次超车,印象最深,太危急了。
这样开,是不是有点荒唐透顶?
是非常愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的平安行车学问。
因为平安驾驶教化的不行能完善,才学开车,有的东西我们还是不懂不明白不了解,所以,才起先开车的头几年不要开快车。
这是我私下的一点儿建议,感谢!
汽车驾驶心得体会_平安驾驶心得体会范文篇2
近来全国不断发生恶性事故,令人骇人动目!我想作为驾驶员光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车远远不够,还有许多细微环节要留意,许多习惯要养成。
、刹车
油门、刹车都用一只脚踩是一个非常糟糕的设计。全世界不明白有多少起车祸是由于错踩了油门而造成的。因此务必要学会用不同的方式去踩油门和刹车。我学车的时候,教练是这么教的:右脚的脚跟放在刹车下方,油门要斜着踩,刹车要钩着脚踩。无论何时,右脚不在油门上,就在刹车上。不要遇到状况一焦急,脚伸错地方就可能踩错。

起先急刹车后,立即在车内后视镜里视察后车动态,避开被追尾。假如后车还是飞速接近,没有减速迹象,那么务必思索逃跑的方法:身旁的车道是否有车?是否来得及变道?假如车少平安,这时就应停止刹车,打方向变道避开。
,而不是刹车
老司机能够透过有预见性的踩、松油门让车速限制在平安范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一向踩着油门不放,直到有状况再狠踩刹车。这样不仅仅费油、费刹车,而且还很危急。

这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会,由于离心力,车会向外侧倾斜。车速越快弯道越急,侧倾越明显,这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低,外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的,因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。假如此时踩刹车,内侧轮的摩擦力小,外侧轮的摩擦力大,这种内外摩擦力的差异会在必需程度上抵消车前轮的转向作用,使车辆变得难以限制。
正确的过弯就应是:入弯之前,就要透过松油门、踩刹车让车速降到能够平安过弯的速度。过弯的时候松开油门即可,不要踩刹车。弯过了一半,就能够踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。假如在入弯之前不减速,到了弯道才不得不踩刹车的话,车会侧倾很大,再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样,车辆会很简单失控,冲出弯道。

假如你前方突然出现一个大坑、一个障碍物或是动物,甚至是一个人,没阅历的司机往往下意识地打方向盘去避让,这是个非常危急的习惯。假如在高速上,这个习惯很可能会让车失控,甚至侧翻。正确的第一反应就应是减速,速度不减下来不要打方向,哪怕是一头撞上去,也比翻车强。

新手开车会留意翼翼地看着前方。车开时间久了,心态放松了,开车的小动作也多了起来。时时常低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料或是扭头和副驾驶人员搭讪。车祸很有可能就发生在你低头、扭头的一瞬间,等你再抬头的时候已经晚了。(我已经明白身边挚友的好几起事故是这样发生的。)切记无论做什么,眼睛始终要看着前方的道路。