湖南湘西旅游业发展总体规划及相关专业规划编制 72PPT.pptx

湖南湘西旅游业发展总体规划及相关专业规划编制_72PPT湘西自治州旅游业发展总体规划修编及相关专业规划编制——(竞标方案)
北京大学博雅方略旅游景观规划设计院
2009年2月
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发展旅游业是湘西今后最大的门路。——朱镕基
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这是一个旨在打造

国际民族文化旅游名州

的创新规划方案!
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方案三大聚焦点
,实现与张家界的并驾齐驱互动发展,最终发展成为独立的品牌旅游目的地?
,真正发挥支柱产业乃至主导产业作用,实现旅游富民、富县、富州?
,真正向国际化世界级旅游目的地迈进?
捎带旅游地
支柱产业
湖南级
旅游双子星
主导产业
中国级
独立目的地
“三富”产业
世界级
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从大区域竞合发展角度,“跳出湘西看湘西”,谋划湘西旅游发展突破口与定位
顺应交通大格局变化和游客流向基本规律,科学布局湘西旅游生产力,确定旅游开发时序
以顺应市场主体需求变化趋势的新型市场观,创新营销模式和手段,抢占市场制高点
以国际化视野,系统比较研究国内外案例,探索湘西旅游可持续发展之路
方案创新思路
方案四大创新思路
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印象湘西
策划湘西
研判湘西
国际湘西
营销湘西
Project Overview
印象湘西
东北部与湖南省张家界市交界
东部与湖南省怀化市交界
西南与贵州省铜仁地区接壤
西部与重庆市秀山县、酉阳县毗连
西北部与湖北省恩施州相邻
四省交界的独特区位,使湘西曾经是“老、少、边、穷”地区,今天却具有跨区域整合资源与客源的天然优势,为区域旅游合作奠定基础。
湘西:四省交界,区位独特
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湘西:养在深闺,遥远边城
湘西州内没有机场(现代旅游城市的标准配置),张家界机场、铜仁凤凰机场、怀化芷江机场至州府吉首和旅游龙头凤凰的没有高速公路,直接制约远程市场的可进入性。
铁路以货运为主,客运缺乏高速列车和高等级旅游列车,火车在途时间长、舒适性较差,影响中程市场的可进入性。
公路只拥有吉首——常德一条高速公路,长(沙)株(洲)(湘)潭城市圈游客可进入性良好,但重庆——湘西、贵州——湘西、恩施——湘西道路等级低,可进入性较差。湘西州内道路等级较低,影响游客进入下属县市深度旅游。
“不好进,不好散、不好出”仍然是湘西旅游交通的现状,成为制约湘西旅游发展的瓶颈。可进入性,仍是湘西旅游软肋。
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湘西:资源丰富,特色各异
旅游大区
旅游亚区
主要景区
资源禀赋
北部奇山秀水自然生态旅游区
龙山
太平山景区、乌龙山大峡谷、洛塔地质公园、里耶战国古城遗址
中国优秀旅游城市1座;国家森林公园3个;国家级自然保护区2个;省级自然保护区3个
永顺
红色塔卧、老司城、猛洞河漂流、小溪自然保护区、芙蓉镇
南部名城民俗文化生态旅游区
凤凰
凤凰古城、南方长城、西门峡漂流、奇梁洞、三江苗族博物馆
国家历史文化名城1座
国家森林公园1个
省级风景名胜区4个
吉首
德夯苗寨、酒鬼酒工业园、老爹猕猴桃示范点、湘西州博物馆、乾州古城
花垣
边城茶洞
保靖
白云山、酉溪森林公园
古丈
红石林、坐龙峡
泸溪
沅水、武溪椪柑示范基地、白沙盘瓠文化保护区
丰富多样、特色各异的旅游资源,为旅游开发提供了坚实的依托和多样的选择,可以开发适应不同市场需求的多样化旅游产品体系。
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湘西:多样文化,独具魅力
湘西州是多民族聚居区,共有少数民族43个,%。其中,少数民族以土家族和苗族为主,%%,少数民族民俗风情保存良好,受现代干扰冲击少,民族风情浓郁。
多元文化与民俗风情,深厚了湘西旅游的文化内涵,构成了湘西旅游的独特魅力。
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土司文化
兵战文化
名人文化
红军文化
湘西文化
民俗民俗文化
巫楚文化
文化资源
厚重而独特