路基路面工程.doc

Harbin Institute of Technology
《预应力混凝土桥梁结构设计原理》课程设计
全预应力混凝土简支梁设计
专业:道路桥梁与渡河工程
姓名:艾克拜尔
班级:1032102
学号:1103210201
《预应力混凝土桥梁结构设计原理》课程设计
全预应力混凝土简支梁设计
一、设计资料
1、桥面净空:净9 + 2 ´ 1m
2、设计荷载:城-A级车辆荷载,结构重要性指数g0 =
3、材料规格
(1)混凝土
C50级,主要强度指标为:
强度标准值 ,
强度设计值 ,
强度模量
(2)预应力钢筋:1´7标准型--1860-II-GB/T5224-1995钢绞线,其强度指标为:
抗拉强度标准值 1860
抗拉强度设计值 1260
弹性模量 ´105
相对界限受压区高度 ,
(3)普通钢筋:
①纵向抗拉普通钢筋采用HRB335钢筋,其强度指标为:
抗拉强度标准值 335
抗拉强度设计值 280
弹性模量
相对界限受压区高度 ,
②箍筋及构造钢筋采用R235钢筋其强度指标为:
抗拉强度标准值:
抗拉强度设计值:
弹性模量:
4、主要结构尺寸
主梁标准跨径Lk = 32m,,计算跨径L0 = 。
主梁高度h=1400mm,主梁间距S=2200mm,其中主梁上翼缘预制部分宽为1600 mm,现浇段宽为600mm,全桥由5片梁组成。
桥梁断面尺寸如图1所示
5、内力计算结果摘录
(1)恒载内力(见表1)
根据预应力混凝土梁分阶段受力的实际情况,恒载内力按下列三种情况分别计算:
表1 恒载内力计算结果
截面
位置
距支点截面的距离x(mm)
预制梁自重
横向湿接段自重
二期恒载
弯矩
剪力
弯矩
剪力
弯矩
剪力
MG1PK
(kN×m)
VG1PK
(kN)
MG1mK
(kN×m)
VG1mK
(kN)
MG2K
(kN×m)
VG2K
(kN)
支点
0






变截面
4700






L/4
7790






跨中
15580






①预制主梁(包括横隔梁)的自重 N/m
②现浇混凝土板的自重 N/m
③二期恒载(包括桥面铺装、人行道及栏杆) N/m
(2)活载内力(见表2)
车辆荷载按密集运行状态A级车道荷载计算,冲击系数1+=。
表2 活载内力计算结果
截面
位置
距支点截面的距离x(mm)
A级车道荷载
人群荷载
最大弯矩
最大剪力
最大弯矩
最大剪力
MQ1K
(kN×m)
对应V
(kN)
VQ1K
(kN)
对应M
(kN×m)
MQ2K
(kN×m)
对应V
(kN)
VQ2K
(kN)
对应M
(kN×m)
支点
0








变截面









L/4









跨中









(3)内力组合
①基本组合(用于承载能力极限状态计算)
②短期组合(用于正常使用状态计算)
③长期组合(用于正常使用状态计算)
各种情况下的组合结果表:
截面位置
项目
基本组合
短期组合
长期组合






(kN×m)
(kN)
(kN×m)
(kN)
(kN×m)
(kN)
指点
最大弯矩
0

0

0

最大剪力
0

0

0

变截面
最大弯矩





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