上海市地铁站点客流换乘特征分析.pdf

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上海市地铁站点客流换乘猪征分析易婷,陈小鸿,张勇平,昊叶摘要:地铁站点客流的换乘特征是地铁交通衔接研究中需要重点研究的问题之一。本2003123()了客流换乘方式比例、换乘时间、出行目的、客流产生区域及地铁站点周围常规公交等情况及可能产生酌原霸,并根据分析结果对上海市地铁的衔接换乘提出若干意见和建议。关键词:地铁;换乘特征;换乘方式比例;容流产生区域中圈分类号:A文章编号:———地铁站点合理的衔接换乘,可以缩短乘客出行时阑,增加地铁的吸弓Γ鄚更多的客流通遗地铁进行换乘。研究地铁站点客流的换乘特征对于地铁站点的交通衔按研究其有重要的意义,它是了解研究对象现状和问题所在的重要手段,也是客流预测和站点规划设计的重要依据。地铁站点客流换莱特镊包括换乘方式毖铺、出行目的、换乘时间、客流产生区域、换乘设施等方面,获褥这些特征懿方法是进行站点客流的闻诲调查。年网,笔者所在单位对上海市地铁三条线的个典型站点的进站客流进行抽样调查,本文分析研究了这次调查的成果,总结出上海市地铁站点客流换乘的一些特征,以供轨道交通客流预测、规划建设作为参考。二、地铁站点换乘客流调查概况212明珠线三条地铁线路,个地铁站点,总长公里,本次调查首先麸魏理位蛩、站点周围主地利用情况将站点分为四种类型,在本次调查中,选择四类站点中的个典穗站点,具体分类如下:篷铁相交站点:中蠢公园蛄、畔、人民广场站、畔、上体馆站和漕溪路站;公共中心区站点:徐家汇站、陕西南路站、静安寺站、陆家嘴站;成熟居住区站点:常熟路站、曹杨路站;城市外围区站点:莲莼路蛄、攀庄站、龙杨路站。需要说明的是,这四种类型的划分不是绝对的,有的站点不一定只属于一种类型,如人民广场蛄也有公共中心区站点的特征。对这些站点进行划分20220044忻州师范学院学撤么笱В虾l1д呗唇椋阂譔一蟭洛淑人,网济大学在读磺士,交遘运输规矮与管理专妲,从事交逯藐麓与管理磺究;陈小鸿,江苏羌锡人,问济大学交通运输学院教授,从事交通运输规划与管理研究;张勇乎,江西黎媸人,麓滂大学在读磺士,交遴信息控裁专妲,从事交遂镑惠工程菠控制研究;吴叶,上海人,同济太学在读硕士,交通运输规划妁管理专业,从事交通规划与管理研究。收稿日期:——.No2Apr2004
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的时候,一般看占主导地位的特征。此次闻诲调查采用集幸抽样的方式进行,在个站点的站台上询问进站乘客的出行情况,总的样3100037—:和:一:,共六个小时。三、不同类型地铁站点的客流换乘方式比例地铁客流换乘方式有:步行、常规公交、自行车、出租车、专用车、地铁、铁路、其它。换乘方式比例对分析逑铁车建的交通功麓、确定换乘磷究重点和预测客流都具有十分重要的意义。2式的比例图,分析图中的数据,并结合各种站点的地理环境、线路特征、和换乘设施等方面的因素,归纳得到如下结论:除了地铁相交站点,其余都是以公交和步行为主要的换乘方式,地铁相交站点的换乘地铁的比例平均为%。但需要注意的是不同地铁相交站点2的地铁换乘比例为%,中山公网站号线的比销为%,畔呱咸骞菡竞号线灌溪路站换乘比例为%,形成这种差别主要与地铁站点所处地理位置、换乘设施布置、线路走向等因素有关。人民广场号线站点距离较近,鸯直接的换乘同道42人民广场站几乎是垂直相交,这种线网形式可最大|的换乘距离也比较近,站点间有直接的地下通道相连,线路也是垂直