大学城基地车辆转向架 及其工作原理作用
车辆的转向架组成及其实物组成
各部分的基本作用
转向架分为动车转向架和拖车转向架。大学城基地车辆(DK11)转向架属于动车转向架。动车转向架上有牵引传动装置(牵引电机、齿轮传动装置、联轴节)动车构架带有
电机吊座、齿轮
箱调座等。拖车
转向架上没有牵
引传动装置,其
他结构基本相同。
拖车转向架
拖车转向架没有牵引装置
拖车转向架主要设备
每轴有3个装在轴上的制动盘。
制动单元装于横梁上。
分相区天线(仅某些转向架)
制动盘
DK11动力转向架分布
1构架
2牵引装置
3一系悬挂
4轴箱
5二系悬挂
6附件……
1动力转向架构架
作用:构架是转向架最关键的零部件之一, 是转向架其它各零部件的安装基础, 电动车组动力转向架不但要支承车体、电机及各种零部件, 而且需要传递车体与轮对之间的牵引力、制动力等各种横向、垂向和纵向力, 其可靠性直接影响动车的性能和安全性, 所以必须满足一定的强度要求。
组成:构架主要由左、右侧梁,一根或几根横梁及前后端梁组焊而成。
组成: 牵引装置主要包含的零件有:横向挡组成、中心销中心销套、牵引梁、牵引拉杆、横向减震器等。
作用:能够传递纵向的驱动力和制动力,同时允许二系弹簧在垂向和横向柔软地动作;纵向具有适当的弹性,以缓和由于转向架
点头、车轮不平衡重量等引起的
纵向震动;结构上应便于车体与
转向架的分离和连接。
牵引电机
牵引装置
组成:一系悬挂系统主要有轴箱弹簧组、转臂轴箱体、垂向减振器等部分组成。
作用:主要起到连接构架和轮对及减振的作用。
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