CRH3型动车轨道旁电磁干扰测试.pdf

万方数据
型动车轨道旁电磁干扰测试�曩蒸溪瓣蒸�;����衿岚觐荐腆納��添懑鬻���错腠��韧�计岜柁瑰黯却丽缺璋臧旰�表�靼阨穗漱感黼漤赵人杰�朱峰�斐N��馐耘渲�纂瀛濑羹誊≯系统。列车运行过程中,该系统对外发射电磁能量者也做了一些理论方法研究�。�,但实地的测试案例还较少。而国外对于弓网电磁干扰测试及分析近些年才有相关报道,但测试工作还不够成熟�叫��������腔�诠�テ胀�谐档�电磁发射所制定的标准,而国内动车组����的最高速度可达��无法满足测试与分析要求。因此,研究高速列车轨道旁电磁环境的测试,寻找可行的测试手段,对于国内高速列车的发展以及电磁兼容测试标准的修订都高速列车是通过车顶受电弓与轨道沿线架空接因振动等原因弓网系统可能发生离线,但出现概率较小且强度也不大,具有瞬态偶发性��4永砺凵�式�兔6喂亟诖ΑJ档夭馐越峁�仓っ髁苏庖唤�论。因此,本次测试点选在武广客运专线咸宁段的群力变电站电分相处,测试高速列车上行�浜旱焦�州�拖滦�广州到武汉��泄斓牡绱欧⑸洹�����中推荐采用�的列车进行电磁干扰测试。由于国内高速列车线周�ǎ�虼吮敬尾馐蕴煜哂胨�泄斓乐行南��.天津地下铁道集团有限公司,���,天津;��髂辖煌ù笱У缙�こ萄г海�����啥肌蔚谝蛔髡撸��砉こ淌����������列车受电弓与接触网等组成一套高频电磁发射�绕湓诜窒嗲�兔6喂亟诖����⒃诹谐抵芪��成复杂的工业环境。尽管我国已经颁布了�/��������斓澜煌ǖ绱偶嫒荨繁曜糩�,国内学此外,�/��/��曜贾械哪承┠谌菀丫�具有重要意义。��测试点布局触网的滑行接触而获得电能的。列车正常运行时,分析,弓网系统产生较强的放电现象多数出现在牵引变电站分相处、��择畋溲蛊鞴┑�所����ǘ孕薪��围环境复杂,��阅谟谢だ负褪髂疚�疲�薹ㄗ�到�摘要对武广客运专线上高速运行的列车弓网系统所产生的电磁干扰进行实测分析,内容包括地点的选择、天线的摆放与极化、测试仪器的选择与设置等。考虑扫描时间、放电时间以及离线过程中电弧的形态,对�/�����中定义的测试方法进行优化和改进,提出了适合于高速列车电磁干扰频谱的抓取方式;结合测试数据,探讨对数周期天线在不同极化方式下对测试结果的影响,以及不同的分辨率带宽对测试频谱和内部参数的影响;提出了标准中有待进一步修关键词高速列车;弓网电磁干扰;测试方法中图分类号��������/������������.�����,����������·����������������琓���,����/�订的项。���;��/���.���摇鞍肆��备呒际跹芯糠⒄辜苹�氐阆钅孔酉钅�����·�·����������������,�����,��������,������瑃�����,��瓸���,���������瑃�����,�����.��.�����.�����瑂�����籶�����������;����������’�
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