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GS8又帅又强!但为什么20多万还有人要买汉兰达? 随着全民日以夜继地造人,“买一辆7座SUV”这事得到了空前的关注。凭借着先入为主的优势,以及丰田一贯出色的空间利用率,汉兰达卖了这么多年依旧是一车难求,要想提车还得乖乖交个精品费。也许是感觉汉兰达太横了,传祺自己也倒腾出了GS8,不仅造型霸气,还比汉兰达便宜整整10万,誓要让灭了汉兰达加价的威风。辣么问题来了,整整便宜了10万元的GS8,是不是真的能让我们舍弃空间利用率超屌的汉兰达呢?虽然定位7座SUV,但是继承丰田最新家族式设计语言的汉兰达丝毫跟家用没有太大关系。首当其冲的是那个面积夸张的梯形进气格栅,大得不是一般的吓人。加之两盏前大灯采用了开眼角的设计,像极了一头恶狠狠的犀牛。为了加强这种气势,车身侧面还设计有一条异常粗壮的飞跃式肩线,直接连接于尾灯。汉兰达的全身上下都充满着这种刻意流露出的肌肉感,显然它不想让别人感觉它是一辆7座SUV。如果我们说汉兰达的肌肉感是通过健身房修饰而来的,那GS8身上的刚强感与肌肉感则更像是大自然的鬼斧神工。整车的轮廓以方正硬朗为主基调,完全是发自底子的硬朗。更为要命的是那粗壮横幅式的中网以及矩阵式的大灯,线条平直,凹凸有致。不像是汉兰达有意唬人,GS8是淡定地站在那里却给你一股威严与敬畏,极为美式的硬汉设计。尾部完美地呼应前脸的硬汉气质,尾灯采用罕见的竖状造型,内里用8字形灯带勾勒出方正的视觉感,个性指数爆棚。内饰设计可是汉兰达征服家庭用户的拿手好戏。自上而下的多媒体控制、空调控制规整地排列,常用的功能键均以物理键的形式呈现。虽说少了些科技感,但单操的便利性谁用谁知道。中控台上大量地采用不规则的弧线设计,再加以银色镀铬条点缀,很好地营造出不俗的灵动感。更重要的是,中控台的下方还拥有一个以不规则状呈现的储物格,不光好看还相当的好用。整套内饰设计极其便捷实用且视觉灵动,很好地贴近了大多数家庭消费者的消费需求。GS8的中控台采用的是环抱式设计,在这之上还加入了大面积的木纹饰板以及质感柔软的皮革面料,毫无疑问属于美式的豪华。此外,中空的设计还延伸到门板之上,因此第一视觉除了包围感十足以外,还让车厢宽度显得异常宽大。在豪华之余,GS8也提供了不错的操作便利性,所有的实体功能键均被整齐地排列在中控屏的下方,伸手盲操轻松简单。整体来说,GS8的内饰在营造出充分的豪华感的同时,还兼顾了一定的实用性。汉兰达以其宽阔的车内空间而著称,其轴距达到2790mm,第二排座椅的空间极其宽阔。与此同时,第三排座椅的空间亦能够轻松容下成年人的乘坐,其舒适性轻松位居同级前茅,可谓名副其实的7座SUV。而家庭用户最在意的后备箱,更是被汉兰达玩出了花:后备箱门可单独开启后挡风玻璃,在一些狭窄的地方仍能够方便地取放尾箱的东西;在未折叠第三排座椅的情况下,尾箱可以轻松放下一个28寸的行李箱;在放倒第二排、第三排座椅的情况下,能够形成一个全平的地板,完美化身2米大床。从上述这几点来看,就知道许多人为什么非汉兰达不买了---极为出色的空间实用性。在车身高度上,GS8可是稳稳地占据了优势,1770mm的高度要比汉兰达高出50mm,反映到空间上就是乘客的头部更显宽阔。由于2800mm的轴距,GS8的乘坐空间与汉兰达相差无几,尤其是第三排座椅的舒适度显得出色。宽阔的乘坐空间加上美式豪华设计,GS8的乘坐体验无疑更为