长沙市机动车维修市场管理方案根据《湖南省机动车维修管理办法》(湖南省人民政府令第200号令),结合长沙地区机动车维修市场的一些现实情况,我觉得能从以下几个方面对维修市场进行综合管理:准入制度方面根据《湖南省机动车维修管理办法》第五条申请从事机动车维修经营的,应当具备下列条件:(一)有相应的机动车维修场地;(二)有必要的设备、设施和技术人员;(三)有健全的机动车维修经营管理制度;(四)有必要的环境保护措施。新晋维修企业在申办时,须严办准入关,严格按照条例要求的各项条件进行核准。由于社会的发展和城市的扩展,对于环保的要求越来越严格,我建议以后新批的二类以上维修企业都要求其地处二环以外,二环以内不再新批二类以上维修企业。在满足环保要求的同时,为符合社会发展所引起的城市汽车保有量急剧增加的现状,作为行业管理部门,我们应当引导一部分优秀企业在二环以内的各大社区内建立快修连锁店,以解决二环一类城市居民用车时的小修保养需求,同时作为新批二类维修企业均放在二环以外的举措的补充。值得一提的是,在这一过程中,我们有希望培植一部分优秀企业通过成立快修连锁店提供优良的服务,树立品牌形象,将企业做大做强成为长沙地区维修市场的中流砥柱。文档来自于网络搜索退出机制方面《湖南省机动车维修管理办法》中没有提到维修市场的退出机制,但是随着社会的发展,目前维修市场急需建立退出机制。根据我科每年进行的质量信誉考核,我们可以发现大部分维修企业都能按照要求将企业做好,但是仍然有部分企业不能全方面达到《湖南省机动车维修管理办法》对其的要求,还有部分企业能《湖南省机动车维修管理办法》的要求但是明显不能适应社会发展的需求,在人员、制度及设施设备方面有所欠缺。我建议建立一整套的降级、退出机制。文档来自于网络搜索(一)对于人员、制度及设备方面不能达到要求得一类企业,给予其一定的整改期限,期限内不能达到要求的,根据其实际情况降为二类或者三类企业。文档来自于网络搜索(二)对于人员、制度及设备方面不能达到要求得二类企业,给予其一定的整改期限,期限内不能达到要求的,根据其实际情况降为三类企业。文档来自于网络搜索(三)以上两种情况下,整改之后如果达不到三类企业的,根据实际情况,取消其经营资质。(四)对于以上三条,如整改之后在环保方面不能达到要求的企业,不考虑降级,一律取消其经营资质。以上几条措施如果能够严格执行,将会使我市各维修企业均按照标准进行整改,使其能达到政府及人民对其的要求,更加符合时代对其的要求文档来自于网络搜索采用科技化手段大部分二类以上维修企业在承担维修业务的同时,还承担了二级维护的业务。目前有部分维修企业在二级维护时敷衍了事,随意发放二级维护竣工合格证,给交通运输造成了极大的安全隐患。我市可借鉴部分沿海城市的经验,多采用科技化手段对其进行管理。我建议,在目前这个阶段,我们可以在承担二级维护业务的维修企业安装监控软件,对二级维护工位进行实时监控。严格要求每台营运车辆二级维护必须上线维护,维护不合格不予发放二级维护竣工合格证。文档来自于网络搜索同时对各市属检测站也安装监控软件,实时监控各营运车辆必须上线检测,上线检测合格才给予二维签章,同时也可借机实现电子签章,以提高工作效率及消除人为因素影响。文档来自于网络搜索质量信誉考核工作每年一度的质量信誉考核工作,
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