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破解核电邻避困境,还需赛先生-环境生态论文————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 破解核电邻避困境,还需赛先生-环境生态论文破解核电邻避困境,还需赛先生 从马航MH370空难到俄罗斯科加雷姆航空7K9268、德国之翼航空4U9525、俄航FZ98,每次空难事故的报道都令世人心碎,然而,这并未改变乘机者的行程。国际航空运输协会(IATA)有这样一组统计数据:每天,有10万余次航班在空中穿行,将旅客和物资安全送抵目的地;每天,价值超过186亿美元的物资通过航空运输进行交易,这一金额占全球贸易总额的三分之一;%依赖航空业得以实现;预计今年将有37亿旅客选择乘坐飞机旅行……尽管乘机有风险,尽管空难发生后机上旅客生还几率渺茫,但是,面对长距离跋涉,我们仍然“义无反顾”地选择了飞机。是什么驱使我们面对风险依然勇往直前?是科学的研究和数据比较让我们做出理性的选择。,是所有交通模式中最低的。从美国三里岛到乌克兰切尔诺贝利和日本福岛的核事故,每次都引发全球的关注,致使“恐核”与“反核”情绪高涨。一个人在生活中可能遇到很多危险,比如地震、火灾、交通事故、医疗事故、溺水、食物中毒等。从这个角度来说,我们不可能也不能够要求核电零风险。我们最需关注的应是如何正确认识、对待核电潜在的风险。核能发电目前还做不到万无一失,但是其发生事故的风险已变得越来越低,并在一些国家的电力供给方面占据着重要地位。譬如法国这一核电发展较为成熟的国家,其2013年的核能发电量超过407TWh,%。从1954年6月苏联奥布宁斯克世界首座核电站投入运行以来,全球先后有30多个国家拥有了核电站。2013年全球核能发电23590亿千瓦时,占总发电量的11%。60多年来,全球发生过三次严重的安全事故。比起谈核色变,人们往往忽略了环境污染给人类健康甚至生命带来的危害。根据世界卫生组织(WHO)2014年发布的数字,2012年空气污染在全球造成700万人死亡——该数字确认了空气污染是全球最大的