长江下游福姜沙河段双涧沙护滩工程.doc

长江下游福姜沙河段双涧沙护滩工程环境影响报告书(简写本)建设单位:交通运输部长江航道局评价单位:中交第二航务工程勘察设计院有限公司二○○,通过工程污染分析,预测工程建设对环境的影响,提出防治污染和减缓影响的可行措施,为工程决策提供依据,指导工程环境保护设计、工程施工及营运期环境管理,使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。⑴是控制和改善福姜沙河段河势不利变化、稳定有利河势的迫切需要。福姜沙河段河床及岸滩皆为疏松沉积物,结构松散,抗冲能力差,在水流作用下容易发生地形变化。在两侧岸线及大部分沙体受到人工控制之后,福姜沙河段的总体河势基本稳定。但是,双涧沙仍未实施守护,该沙体特别是其头部沙体的冲淤变化严重影响着航道的稳定性。实施双涧沙护滩工程,限制双涧沙漫滩水流、固定沙体,以控制和改善双涧沙沙体不利的冲淤变化、稳定各汊道现有有利水深状态,是十分迫切和必要的。⑵是确保现有航道畅通,改善福姜沙水道航运条件的迫切需要。1998、1999年两年长江流域发生历史上罕见的大洪水,全线河道发生较大面积淤积,特别是福南水道和福中水道淤浅现象尤其突出,航道维护压力较大。实施双涧沙护滩工程,稳定双涧沙沙体,冲刷深槽,对稳定和改善福中、福北航道是十分迫切和必要的;另外,随着工程的实施,福南水道的水流动力将有所加强,对福南航道的维护也是有利的。⑶。随着沿江经济的发展,江苏长江货运量增长迅猛,推进了沿江港口等水运设施的建设,众多深水岸线有待开发和利用,因此,。而福姜沙河段与其它河段相比,水深现状条件及沙体稳定性均较差,是深水航道向上延伸的卡口河段。因此,必须先期实施双涧沙护滩工程,充分发挥本河段水道的自然功能,。、-1环境影响评价因子环境要素施工期营运期水环境SS、COD、BOD5、NH3-N、石油类(疏浚悬浮泥沙和施工人员生活污水)COD、BOD5、NH3-N、石油类(船舶生产废水及生活污水)生态环境植被、水生生态和渔业资源、水土流失水生生态和渔业资源,生态恢复及补偿环境空气TSP(道路扬尘、施工粉尘)SO2、NOX、烃类化合物(施工机械燃油废气)SO2、NOX、烃类化合物(船舶废气)声环境等效连续A声级(施工运输船、挖泥船机械噪声)等效连续A声级(航行船舶交通噪声)固体废物疏浚泥沙,施工建筑垃圾、施工人员生活垃圾船舶垃圾社会环境土地征用及补偿,施工扰民,人群健康水上交通安全、交通阻隔行洪、排涝,社区发展、居民生活质量环境风险石油类(施工船舶溢油事故)石油类(航道内船舶溢油事故)-2评价工作等级环境要素工作等级评价等级划分依据水环境二级依据HJ/-93和JTJ227-2001,本工程属A类航道工程项目,营运期排放的污水主要是航道内的船舶污水,污水排放量<1000m3/d,水质复杂程度为简单,但涉及集中式生活用水取水口等特殊水环境保护目标。生态环境二级依据HJ/T19-1997和JTJ227-2001,本工程属A类航道工程项目,影响范围<50km2,生物量减少<50%,物种多样性减少<50%,涉及长江珍稀保护鱼类等特殊生态环境保护目标。环境空气三级依据HJ/-93,本项目位于平原地区,营运期主要大气污染源为船舶废气,主要污染物为SO2、NOX、烃类化合物,属无组织排放且发生量很小,×108m3/h。声环境三级依据HJ/-1995,本项目位于GB3096-2008的2类区,营运期间最大船舶噪声值约71dB(A),衰减至环境保护目标处的噪声等效A声级增高量在3dB(A)以内,且受影响人口变化不大,不涉及特殊声环境保护目标。环境风险二级依据HJ/T169-2004,项目本身不存在物质危险性和功能性危险源,环境风险事故的发生由间接行为导致,主要环境风险为船舶燃料油泄漏,属可燃、易燃危险性物质,非重大危险源。-3各环境要素评价范围评价内容评价范围水环境长江下游福姜沙河段双涧沙护滩工程上游3km~下游5km长江水域。生态环境水域同水环境。陆域工程河段最高洪水位线及施工期临时场地外100m以内陆域范围。环境空气工程河段最高洪水位线及施工期临时场地外200m以内范围。声环境工程河段最高洪水位线及施工期临时场地外200m以内范围。社会环境本项目直接影响区。⑴根据江苏省地表水(环境)功能区划,工程所在长江干流执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准。水