G321广成线隆昌飞泉立交桥危桥改造工程提高通行能力的探索.doc

G321广成线隆昌飞泉立交桥危桥改造工程提高通行能力的探索.docG321广成线隆昌飞泉立交桥危桥改造工程提高通行能力的探索G321广成线隆昌飞泉立交桥危桥改造工程提高通行能力的探索摘要:笔者提出一个在原汽-20;挂-100,-20m简支梁桥,随着社会经济的发展和交通量的不断增加,使该桥超负荷运行,已评定为四类桥,处于差的状态,目前该桥已限重通行。尽量充分利用基础和下部结构,对受力不足的盖梁及桩柱进行加固和加桩,更换主梁。以达到公路II级,:盖梁及桩柱加固;加桩;更换主梁Abstract:theauthorputsforwardaintheoriginalsteam-20:Hang-100,~20mthebeambridge,withthedevelopmentofsocialeconomyandincreaseoftrafficf1ow,sothatthebridgeoverloadrunning,alreadyevaluationforfourkindofbridge,inapoorstate,,lackofstressthecoverofthebeamandcolumnpi1ereinforcementandaddpile,,:coverbeamandcolumnpilereinforcement;Addpile;Replacemain中图分类号:+2文献标识码:A文章编号:一、 刖百为满足隆昌老城区与工业区的畅通无阻,针对原桥现状,本文提出了对梁桥加固改造的处治方案。二、 原桥状况飞泉立交桥位于国道321线内江市隆昌县境内K1876+948公里处,原桥于1990年建成,使用至今已超过20年。本桥为9-20米钢筋佐T梁,桥面总宽度为12米,,,桥面铺装为6cm钢筋碌+4ciri沥青碌,桥梁设计荷载为汽-20级,挂-100,,现飞泉立交桥桥面铺装及栏杆多处破损严重且露筋,桥面铺装出现多条纵向裂缝,桥面伸缩缝亦出现堵塞、破损现象。全跨T梁腹板均存在多条竖向裂缝,多数裂缝已经延伸至翼板根部;T梁翼板根部根部存在纵向裂缝,,横隔板连接处开裂,局部钢筋外露,锈蚀严重,经常有佐块掉落,梁板间横向连接性很差。、桥梁病害、产生原因及加固改造的必要性和可能性1、桥梁病害T梁腹板及翼板出现裂缝,部分宽度已经超过规范要求值,,。,。,。、锈蚀,。、渗水,。