一种新柴油机尾气处理系统.pdf

摘要随着人们对柴油机排气污染的特点及其危害的逐渐认识,各国的排放法规不断严格,如何控制柴油机排放污染的问题已成为世界各国研究的重要课题之一,各种技术不断涌现,本文在对这些排放控制技术进行归纳总结的基础上,设计了微波再生与电自加热再生相结合的柴油机排放微粒过滤系统。在柴油机排气微粒的过滤技术中,过滤效率及过滤体的再生是两个关键的问题。为了提高过滤效率,本文对单一微波能再生的系统做了一系列改进,包括利用电自加热进行短间隔再生,增加过滤体面积,改进过滤结构等。成丈滤体的再生则涉及微波的产生,传输,再生腔的设计的一系列理论课题。在对以前的成果研究总结的基础上,设计了经济、实用、小型的柴油机排气微粒过滤系统。本文是对在这一系统设计过程中的理论分析、台架实验、车载实验进行归纳总结的结果。作者主要工作: 1. 对微粒过滤的后处理技术做了总结(第二章),本文认为柴油机微粒过滤后处理技术只能利用外界能量,其中电自加热技术与微波加热技术是两种能量利用率较高、再生效果好的方法。 2. 设计了以微波为主要再生源,辅助以电自加热方式短时间间隔再生的后处理系统,采用双筒过滤器,增加了过滤面积,极大提高了过滤效率。(第三章) 3. 归纳与总结了陶瓷过滤体的各种物理参数,并对陶瓷的微波特性做了大量的实验研究。并利用台架再生系统,对陶瓷过滤体的再生特性做了大量的研究,分析总结了影响过滤效率及过滤体再生的主要因素(第四章)。 4. 对Sic的电自加热特性做了理论与实验研究,证明了电自加热短时间再生的可行性及优点。(第五章) 5. 运用微波理论,对系统的再生腔的传输特性,再生腔场的均匀性进行了理论分析。为系统的优化设计提供了理论依据〔第六章)。 6. 在再生系统的设计与实验期间,在2000年国际微波会议发表了《DEPF 微波再生系统中再生腔电磁场分布的研究》(第一作者)和《DEPF微波再生系统平滑过渡器的理论分析}}(第三作者)两篇论文,均被IEEE 发表,美国图书馆编号及El检索。 Abstract Along with the realizing of the characteristic and the hazard of the diesel exhaust particulate, how to control this pollution already became one of the great topics studied by many countries. Many technology have been come forth to reduce particulate emission This paper summarizes those techniques, and a new regeneration system for DEPF which is characterized bining microwave regeneration and electricity self-heating regeneration has been designed base on the experiment and theory. The paper is the conclusion of the system.. Among the diesel exhaust particulate after-treatment techniques, the key problem is filter efficiency and regeneration efficiency. In order to improve filter efficiency, a series of methods were developed, which include using electricity self-heating type SiC regeneration in short cycle; Increasing area of the filter and improving the structure of filter,. etc. The improvement of the regeneration efficiency gets involved with the selection of the filter,the theory of microwave actuating and