会计学
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交期达成率课题
课题成立背景：
2010年7月至今特装车整体交期达成率，达成率普遍较
低，客户抱怨太大，满意度下降。
如下表：
10年订单评审交期达成率
11年订单评审交期达成率
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
24%
27%
13%
30%
%
16%
%
%
%
%
%
成立目的：
为提高交期达成率，使顾客满意度上升。
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小组成立：
组员：宋天举
组员：许宝峰
组员：郭俊士
组长：冯玉玲
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项目实施计划：
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特装车改装不能按期交付
交期达成率为什么总这么低？？？
基型车排产滞后
产、销严重不平衡（公司大环境）
特装车基型车物资资源不能保证
特装车库存积压多，影响排产
技术方案不成熟
物资滞后
质量问题多，入库延误
生产能力不足
外协资源不足
场地不足
物资不足
产能不足
销售预测准确度低
.销售政策
问题解析：
供应商能力欠缺
操作工及检验技能差
培训少
%
%;
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目前公司各车型订单结存如下表（一）：
数据分析：
备注：
，特装A、B类产品较日产正常车型的排序天数，有所提前。
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目前，2011年4月、5月A类和B类产品订单评审交期基型车统计按照2008年商务政策生产周期统计的。
如下表（二）：
11年订单评审交期达成率
月份
A类（台）
B类（台）
合计（台）
达成率
4月
107
23
130
0%
5月
94
36
32
0%
备注：根据统计，基型车按08年商务政策，按9天标准周期计算，：
%;
%，%;
数据分析：
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解决方案讨论：
影响交期的两大因素：
基型车排产滞后问题占95%以上
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