铁路防寒过冬细化专项措施.doc

机械化车间防寒过冬细化办法
依照宝工段电【】87号《关于做好2防寒过冬工作告知》精神，为保证冬季施工作业、车辆运用、劳动安全有序可控，结合车间实际状况，特制定本办法，望各班组严格执行。
一、总体规定：
车间本次防寒过冬着力于如下三大方面：一、西宝区段施工劳动安全、人身及行车安全；二、冬季施工地段防“三折”工作；三、施工驻地、工地看守棚综治及消防管理、施工库房消防管理。
二、组织机构
１:车间成立防寒过冬工作领导小组:
组 长:车间主任 党总支书记
组 员:车间其他干部及各工区工长
车间由主管安全副主任定期对班组防寒过冬办法贯彻及施工工地看守棚防断备品、捣固车随车过冬备品状况进行检查，发现问题及时督促贯彻整治。
2、大修工区成立防断抢险小组由主管生产副主任直接领导，重要负责施工地段伤轨夹固和换轨工作，接到重伤告知后及时实行要点抢修。
３、大修工区主管工长详细负责每次防断事故发生解决，负责寻常检查巡养班慢行棚内防断备品存储。
三、防寒过冬时间
1、进入宝成线施工时为：10月10日至次年3月31日；
2、在宝鸡地区施工为：11月15日至次年3月15日，详细结束时间依照施工地段及天气状况可恰当延长。
四、防寒过冬重点卡控:
1、大修施工地段及已竣工但未交验地段线路及道岔设备。
2、车间、工区库房、眉县料库冬季防火、防盗、看守。
五、各项防断准备工作:
１、车间必要严格执行施工驻地干部值班制度。保证有一名车间干部和工长在驻地值班。同步有一半职工在工区留守。
２、车间防寒过冬领导小构成员手机必要２４小时开机，保证通信畅通。
３、各种抢险工具（打眼机、锯轨机、沙轮片）必要定点存储、专人保管、专人维修。
4、施工驻地车间干部和工长必要在开工前掌握每次施工地段轨道电路及伤损轨加固状况。
5、施工地段钢轨伤损病害及绝缘接头纳入到慢行巡养检查范畴，发现问题及时报告，发现一处整治一处。
6、大修工区施工驻地或工棚抢险机具必要状态良好，做到随时可用，如机具不全或存在问题，由工区及时提报，车间主管机械副主任负责贯彻补充或修理。（详细防断机具和备品见附件1）
7、大修工区应坚持“积极积极、超前防止”原则，加强全体职工对钢轨伤损知识及应急解决程序培训，提高应急解决能力，发生故障要做到报告快、出动快、检查快、发现快、解决快、开通快。

8、车间要积极组织各班组进行防断及冬季应急演习。
9、防断抢险机具操作手必要由经考试合格路工担任，持证上岗。操作时严格按上道→定位锁定→启动发动机→调节油门→达规定转速→开始工作，并监视运转状况。作业过程中必要穿戴好劳动防护备品，并不得使用受潮、变形、裂纹及规格型号不符切割片。
10、车间当天值班汽车司机必要２４小时手机开机，保证随时出动。
六、发生“三折”（含焊缝）时应急及防护办法
㈠发现单夹板折断，及时进行监控并告知工地要点更换。
㈡发现双夹板折断，按钢轨折断解决。
㈢钢轨折断解决规定:
１:紧急解决:当断缝不不不大于50mm时，应及时进行紧急解决。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝先后各50米复紧扣件，并派人看守。限速5 km/h放行列车。如断缝不大于30