一级建造师《铁路实务》真题及.doc

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一级建造师《铁路实务》真题及答案
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2 0 1 3 一 级 建 造 师 《 铁 路 实 务 》 真 题 及 答 案
一 P6




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2、水泥质量检验试验项目有（）。 P10
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3、粗骨料质量主要影响（）。 P15





4、铁路路基地基处理中需要做工艺性试验的是（）。P25-
5、抗滑桩施工方法正确的是（）。 P32
，节高 -2m




6、沉井基础的优点是（）。 P42





7、预应力箱梁应在（）达到要求后进行预应力钢绞线终张拉。




8、瓦斯隧道施工方法正确的是（）。 P83





9、新奥法隧道施工中钢拱架的作用是（）。 P86
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“组合梁”
10、人工铺轨作业内容有（）。 P100





三、案例题（共 5个大题，（一）、（二）、（三）题各 20分，（四）、（五）题各
分）
(一)
背景资料：某城市垃圾处理场位于海边,经过多年填埋，其表层为建筑垃圾，现需要在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。
经勘查，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；（3）硬塑土厚8-24m；（4）弱风化花岗岩；地下水与海水有水力连通。
该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2m*2m，，桩长为15-17m。
事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开
工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工。
事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经施工
的桩身按规定进行钻芯取样， 0-3m范围内显示有成型混凝土芯样， 3m以下芯样中均出现大
量的碎石夹淤泥和垃圾。
事件三：针对事件二的情况，施工单位对长螺旋法施工的CFG桩进行钻芯取样，发现存在的问题与震动沉管法施工的CFG桩的问题一致，随后申请了设计变更，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成地基处理任务。
问题：
1、针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。
答:(1)选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验不对,选择的地段不具代表性；应该选择不少于CFG设计桩长的深度进行工艺性试验。
（2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应该报监理单位确认。
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（3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测，错误；