沥青路面检测与养护探讨.doc

沥青路面检测与养护探讨.doc1 沥青路面检测与养护探讨摘要:本文就沥青路面常见的病害现象,探讨了科学的检测养护管理技术与实践策略。对提升沥青路面整体质量水平, 预防病害影响, 延长应用寿命,创设显著效益,有重要的实践意义。关键词:沥青路面检测养护中图分类号: 文献标识码:A 文章编号: 1672-3791 ( 2013 ) 06(c) -0047-01 1 沥青路面常见病害沥青路面应用服务阶段中, 经常出现的病害现象为裂缝、车辙、坑槽、局部沉降以及桥头跳车等。裂缝现象包括纵向、横向裂缝以及龟裂或不规则裂缝。由引发机理进行分析, 则可将面层裂缝分成温度、疲劳以及基层反射引发的裂缝。另外还可将沥青路面裂缝划分成荷载以及非荷载裂缝等。沥青路面车辙病害主要发生在高温季节, 在车辆荷载持续碾压作用下产生, 其严重性同沥青路面的整体结构以及材料配比关系密切。沥青路面在受到车辆荷载的影响下会形成蠕变, 还可在雨水的不断渗透与侵蚀下破坏表层粉料, 进而令其软化并产生车辙。路面坑槽多发于半刚性沥青路面, 由于混合料拌合不匀称、沥青比例较少, 施工阶段中材料温度过高, 会令沥青较早的产生老化并令脆度增加。另外如果温度较低, 处理压实不全面, 2 则会令沥青路面较薄,进而发生坑槽病害。沥青路面在出现细小裂缝倘若没有快速的进行封堵, 则在雨水渗入后受到车辆轮胎的泵吸影响, 会令半刚性基层灰浆产生析出, 进而令基层变得更为松散。另外路面成形不佳, 整体强度有限也会在受到车荷载的影响下而形成网裂,进而引发局部沉降现象。通常来讲, 桥头跳车多引发自高填方路段以及地基不佳、包含空穴的方位。由于路基产生不均匀的沉降, 在桥头台背进行填土没有充分的压实进而可形成路基沉降问题。 2 沥青路面科学检测 沥青路面弯沉及平整性检测沥青路面弯沉为基于规定标准轴载影响,路面轮隙形成总垂度变形。当前普遍应用的检测弯沉方式为贝克曼梁技术。该方式优势在于便利操作, 可检测路基以及路面形成的回弹弯沉, 缺陷问题则为测试结论会受到人为操作方式的显著影响。沥青路面形成弯沉基于标准温度,即 20℃为宜, 倘若在他类温度标准下实施测试, 则应对温度进行必要的修正。还有一类检测方式为激光测定法, 该技术依据光电流数量进行路面产生回弹弯沉状况的分析计算,有效的弥补了上述方式的不良缺陷。沥青路面平整性为其表层令行车车辆产生振动具体的高程转变。对其进行检测需要应用的专用设备包括断面以及反应工具两类。前者设备具体 3 分为 3m 直尺以及激光检测仪器等。为实现灵活测试目标,可选用连续平整测试仪器, 当然该工具测试工作的效率有限, 因此并不适合用于已存在大量坑槽、严重破坏的沥青路面路段。激光平整测试工具主要借助激光传感部件, 利用加速度仪器以及陀螺仪进行平整度的验证测试。该方式工作效率高, 且具有良好的精度, 另外还可实施路面纵断面以及横坡、车辙的试验测量。利用车载颠簸累积量测仪器进行平整度校验, 主要依据相应的速度令测试车行使, 通过沥青路面不平整引发的汽车激振现象, 利用机械传感装置进行试验分析, 该技术测定效率高, 同时性价比良好, 具有便利操作的优势特征。 沥青路面抗滑性检测沥青路面抗滑性主要为通行车辆车轮在制动力作用下沿着表面滑移形成的力。进行测试验证的方式包括摆式仪、抗滑系数量测车以及构造深度检测等。摆式仪