新能源汽车电性能测试(共4页).docx

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新能源汽车电性能测试
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新能源汽车电性能测试
新能源汽车的技术和配件在不断完善，整车电性能测试是汽车开发过程中的关键环节，对新车型的全面、专业的电子电气系统测试，可以发现整车在电性能方面的不足，优化整车的电气系统。
新能源汽车电性能测试主要有电源系统测试、能量转换测试、电气安全测试，风丘科技提供电性能测试的采集设备、传感器、分析软件及技术支持，最大限度降低测试成本和测试时间。
工作任务
电源系统测试
整车电源分配测试
整车电源分配测试分别针对车辆电源系统中的各个电路保护器件及其所在电气回路进行，获得其详细电气工作特性。测试将记录、存储各回路负载电器在启动瞬间、稳态和堵转三种状态下，该回路的电压及电流数据与波形，判定电路保护器件寿命参数是否满足技术要求。
图1整车电源分配测试原理图
整车电源系统电压跳变测试
整车电压变化相关的测试，主要是模拟整车环境下各种典型的电压变化，测试各系统和功能的工作情况。
能量管理测试
DC∕DC变换器测试
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1）控制精度
电流控制精度
对于恒流输出特性的DC/DC变换器在额定输出电流下的相对误差不大于2%。
电压控制精度
对于恒压输出特性的DC/DC变换器在额定输出电压下的相对误差不大于1%。
2）额定功率
使DC/DC变换器的输出电压值等于铭牌上的额定电压值，调整负载输出电流，使其与额定电压的乘积等于额定功率，在温度达到平衡后，可长时间持续工作。
图2 DC/DC变换器测试原理图
能量消耗率测试
动力蓄电池充满电，完成续驰里程试验后，将车辆与电网连接，为车辆的动力蓄电池充满电。在电网与车辆充电器之间连接能量测量装置，在充电期间测量来自电网的能量E。
能量消耗率的计算：
C=ED
C：能量消耗率C（Wh/km）
E：充电期间来自电网的能量，单位为瓦时（Wh）
D：试验期间行驶的总距离即续驶里程，单位是千米（km）
电气安全测试
电位均衡测试
电气设备的外露可导电部分之间电位差最小化。当基础绝缘失效，人体碰触任意外露可导电部件时，如果电位均衡足够小，电势差就可以忽略不计，人体就不会触电，确保阻值足够小是测试的目的。
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