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25-26节 居住区道路分级及基本要求
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第一节 居住区道路分级及基本要求
○ 一、居住区道路的分级
○ 二、居住区道路交通规划布置的基本要求
道路是居住区的骨架，不仅具有组织车行交通与机动车及行人的通行，同时提供足够的空间供地上、地下管线的敷设，并有一定的宽度供种植行道树、草坪、花卉等各类绿化。
◎按构成部分的合理尺度，居住区级道路的最小红线宽度一般不宜小于20米，必要时可增宽至30米。
◎机动车道与非机动车道一般情况下采用混行方式，车行道宽度不小于9米。
※小区级道路的宽度
◎应保证小轿车、非机动车、行人及小区内市政管线的敷设要求。
◎非采暖区六种管线（给水、雨水、污水、电力、电信、燃气）建筑控制线间距的最小限值为10米；
◎在采暖区，由于暖气沟埋设要求，建筑控制线的最小宽度为14米。
◎车行道宽度要满足两辆机动车错车的要求，一般情况下为6~9米。
※组团级道路的宽度
◎一般人车混行，路面宽度为3~5米，为满足地下管线的埋设要求，其两侧建筑控制线宽度非采暖区不小于8米，采暖区则不小于10米。
※宅间小路路的宽度
◎考虑机动车辆低速缓行的最小通行宽度要求，以及行人步行的舒适性，~3米。
？临街的建、构筑物应适当后退红线，与道路保持一定的距离
为了不影响建筑、构筑物的使用功能，并保证行人及车辆的安全，有利于安排地上、地下管线、地面绿化和各种使用设备，并丰富街道的立面景观。
道路边缘至建筑、构筑物最小距离
居住区道路
小区路
组团路
及
宅间小路
建筑
物
面
向
道路
无出入口
高层



多层



有出入口



建筑物
山墙
面向
道路
高层



多层



围墙面向道路



具体规划中，在保证最小间距的前提下，可视用地条件情况，适当考虑主体建筑的空间比例尺度，以取得更好的空间环境效果。
居住区一级道路
居住区一级道路
居住区一级道路
居住区二级道路
居住区三级道路
三、道路线型
主要指居住区内车行道路的形状，包括平面线形与纵断面线形，并受用地条件、地形地貌、居住区功能与结构的影响。
道路线形(包括平面线形与纵断面线形)由直线和曲线组合而成。
曲线长度和直线长度均不能太短，以利于车辆顺利通过。
对线形起控制作用的部位有居住区车行出入口、道路交叉点、转弯点、尽端车场的位置等。
1、平面线形
在道路转折处、居住区出入口及住区内道路交叉口等处，为保证具有一定速度的车辆能安全、平稳地通过，必须用曲线连接，一般采用圆曲线。
连接道路转折线的圆曲线半径即道路的转弯半径，连接道路交叉口的曲线半径称为缘石半径。
设计行车速度(km/h)
40
30
20
最小半径(m)
70
40
20
最小长度(m)
35
25
20
居住区级道路相当于城市次干路或城市支路，设计行车速度约30~40km/h，小区级、组团级道路设计行车速度约20~30km/h。
交叉口右转弯车辆设计行车速度按路段设计行车速度的50%计。
居住区尽端式道路的长度不宜大于120米；同时为方便车辆进退、转弯或掉头，应在道路的末端设置回车场。回车场面积不小于12m×12m。
交叉口右转弯车辆设计行车速度(km/h)
20
10~15
路缘石最小转弯半径(m)
10~15
5~10
2、道路坡度
指道路单位长度上升或下降的高度，用%表示。
为确保居住区内的行车安全与舒适，道路纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。
为保证排水的需要，%~%。道路的最大纵坡，%~%，一般情况下不超过8%~9%，并符合相关规定。
四、道路绿化
◎功能：为行人遮阴、保护路基、美化街景、防尘隔音等。
◎布置方式：树池式、带式。
※树池式：通常用于人行道较窄或行人较多的街道上，种植的行道树可布置在人行