钢轨伤损标准.doc

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钢轨、尖轨、可动心轨、辙叉伤损标准
条钢轨伤损按程度分为小伤、重伤和折断三类。
一、钢轨小伤和重伤标准
钢轨小伤和重伤标准见表—1、表—2和表—3。探伤人
员、线路(检查)工长以为钢轨有伤损时,也可判为小伤或重伤。
二、钢轨折断标准
钢轨折断是指发生以下状况之一者:
;
;
;
,同意速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。
钢轨小伤和重伤标准
表—1
伤损程度
轻
伤
重
伤
伤损项目
160km/h≥
160km/h≥
备
注
υmax>
υmax≤
υmax>
υmax≤
υmax>
υmax>
120km/h
160km/h
120km/h
160km/h
120km/h
120km/h
钢轨头部
磨耗量超出表
—2所列限度之
磨耗量超出表
—3所列限度之一
磨耗
一者
者
轨端或轨长度超出顶面剥落15mm且深
掉块度超出3mm

长度超出
长度超出
长度超出
长度超出
长度超出30mm
15mm且深
15mm且深
25mm且深
25mm且深
且深度超出8
度超出3mm
度超出4mm度超出3mm度超出3mm
mm
钢轨顶面
深度超出
深度超出
深度超出
深度超出
深度超出
深度超出2mm
擦伤


1mm
1mm
1mm
用1m直尺丈量最低处
钢轨低头
超出1mm

超出3mm


矢度。包含轨端轨顶
面压伤和磨耗在内
波涛形磨
谷深超出
谷深超出
谷深超出
耗



包含螺孔裂纹、轨头
下颚水平裂纹(透
钢轨表面
锈)、轨腰水平裂纹、
有
有
有
轨头纵向裂纹、轨底
裂纹
裂纹等(不含轮轨接触
疲惫引起轨顶面表面
或近表面的鱼鳞裂纹)
钢轨内部
有
有
有
包含核伤(黑核、白
裂纹
核)、钢轨纵向裂纹等
轨头扩大、轨腰扭曲
钢轨变形
有
有
有
或鼓包等,经判断确
认内部有暗裂
经除锈后,轨底厚度不
经除锈后,轨
底厚度不足5
钢轨锈蚀
足8mm或轨腰厚度不足
mm或轨腰厚度
14mm
不足8mm
钢轨头部磨耗小伤标准
表—2
钢
轨
总
磨耗(mm)
垂直磨
耗(mm)
侧
面磨耗(mm)
(kg/m)
160km/h
υmax≤
其
160km/h≥υmax≤其
160km/h
υmax≤
其
υmax>
≥
υmax>
υmax>
≥
120km/h
他
υmax>
120km/h
他
120km/h
他
υmax
>
υmax
>
160km/h
正线及
站160km/h
120km/h
正线及
站160km/h
正线及
120km/h
120km/h
站
正线
正线
正线
到发线
线
正线
到发线
线
正线
正线
到发线
线
75
9
12
16
18
8
9
10
11
10
17
16
18
75以下~60
9
12
14
16
8
9
9
10
10
12
14
16
60以下~50
12
14
8
9
12
14
50以下~43
10
12
7
8
10
12
43以下
9
10
7
7
9
11
注:①总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。
②垂直磨耗在钢轨顶面宽
1/3处(距标准工作边)丈量。
③侧面磨耗在钢轨踏面
(按标准断面)。
钢轨头部磨耗重伤标准
表—3
垂直磨耗(mm)
侧面磨耗(mm)
钢
轨
160km/h≥υmax
υmax≤120km/h
υmax≤
160km/h≥υmax
(kg/m)
υmax>160km/h
>120km/h
正线及到发线
υmax>160km/h
>120km/h
υmax≤120km/h
正线及到发线
正线
及其余站线
正线
正线
正线
及其余站线
75
10
11
12
12
16
21
75以下~60
10
11
11
12
16
19
60以下~50
10
17
50以下~43
9
15
43以下
8
13
一般线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换。换下的重伤和折断钢轨应有明显的标志,防范再用。无缝线路钢轨重伤和折断,应按第条的规定办理。在桥上或地道内的小伤钢轨,应及时进行更换或办理。
条尖轨、可动心轨有以下伤损或病害,应及时维修或更换:
一、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。二、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不吻合规定。
三、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
四、尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
五、尖轨、可动心轨工作面伤损,连续发展,轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
六、内锁闭道岔两尖轨互相离开时,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置互相分别或外锁闭装置无效时。
七、其余伤损达到钢轨小伤标准时。
条基本轨有以下伤损或病害,应及时维修或更换:
一、曲股基本轨的弯折点地址或弯折尺寸不吻合要求,造成轨距不吻合规
定。
二、基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超出6mm,到发线上超出8mm,其余站线上超出10mm;60kg/m及以上钢轨,在同意速度大于120km/h的正线上超出6mm,其余正线上超出8mm,到发线上超出10mm,其余站线上超出11mm(33kg/m及其以下钢轨由铁路局稠定)。
三、其余伤损达到钢轨小伤标准时。
第条辙叉伤损分小伤和重伤两类。
一、高锰钢整铸辙叉小伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟
):
,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超出4mm,到发线上超出6mm,其余站线上超出8mm;60kg/m及以上钢轨,在同意速度大于120km/h的正线上超出4mm,其余正线上超出6mm,到发线上超出8mm,其余站线上超出10mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超出4mm。
。
、辙叉翼轨面剥落掉块,在同意速度大于120km/h的线路上长度超出15mm,;在其余线路上长度超出15mm,且深度超出3mm。
(检查)工长以为有伤损的辙叉。
二、高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟
):
,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超出6mm到发线上超出8mm,其余站线上超出10mm;60kg/m及以上钢轨,在同意速度大于120km/h的正线上超出6mm,其余正线上超出8mm,到发线上超出10mm,其余站线上超出11mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超出6mm(33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定)。
(含轨面部分裂纹长度)超出表—1所列限度者。
垂
直
裂
纹
表—1
项目
辙叉心mm)
辙叉翼(mm)
宽0~50
宽50今后
一条裂纹长度
50
50
40
两条裂纹相加
60
80
60
—2所列限度者。
纵向水平裂纹
表—2
项目
辙叉心(mm)
辙叉翼(mm)
轮缘槽(mm)
一侧裂纹长度
100
80
200
一侧裂纹发展至轨面(含轨面部
60
60
分裂纹长度)
双侧裂纹贯穿(指贯穿长度)
50
双侧裂纹相对部分长度
100
、叉跟轨头及下颚部位裂纹超出30mm。
、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超出120mm,或虽未超出120mm,但裂纹垂直高度超出40mm。
,并超出轨腰与圆弧的连接点。
、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通。
、辙叉翼轨面剥落掉块长度超出30mm,且深度超出6mm。
(检查)工长以为有影响行车安全的其余缺点。
三、钢轨组合辙叉的垂直磨耗对照高锰钢整铸辙叉办理,其余伤损对照钢轨轻重伤标准办理。
辙叉有小伤时,应注意检查察看,达到重伤标准时应及时更换。