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浅谈西部地区冬季沥青路面养护
冯勇
贵州省兴义公路管理局
摘要随着我国西部大开发占战略的推进和不断增多的西部地区公路里程数,大量早期的沥青路面已经或即将进入维修养护期。由于我国西部特殊的气
候因素,特别是冬季较低的气温给沥青路的实际维修养护工作带来了不小的挑战。本文阐述了目前我国西部地区公路沥青路面破损的原因及类型,并针对西部恶
劣的冬季气候提出与之对应的路面养护对策。
关键词冬季沥青路面养护
中图分类号:. 文献标识码: 文章编号:——一
.概述期保养和平时维护。
年月,《中共中央关于国有企业改革和发展若干重大问题的决定》
确提出:国家要实施西部大开发战略。进世纪后,随着国家进一步加大对西针对路面出现破损但不是特别严重,只是局部的破损时,沥青路面的养护
部地区的开发投人,公路建设作为我国西部开发的重点项目得到了飞速的发属于矫正性养护,通常情况下矫正性养护的目的是为矫正某种特定破损。相
展。公路经过这些年的风吹日晒,严寒酷暑,以及频繁的交通瞬间大负荷作用, 对于预防性养护来讲,矫正养护是一种事后补救的养护。矫正性养护又可以分
目前,我国西部大量的沥青路已经或即将进入维修养护期。由于我国西部特殊为局部养护和裂缝填缝。
的气候因素,给沥青路的实际维修养护工作带来了不小的挑战。西部地区每年当公路沥青路面发生坑槽破损时,通常采用局部养护。局部养护采用“圆洞
的月到月最低气温均℃,道路养护维修部门可以采用热拌沥青混合料进方补”原则的原则,即测量破损部分,将不规则的破损部分周围画出轮廓线,
行松散及坑槽等修补,从而恢复平坦路况,防止道路的进一步恶化。但是,在该轮廓线为正方形或长方形,然后根据轮廓线开槽,槽底、槽壁需要清除干净,
低气温的每年月到第二年月,用热拌热铺沥青混合料的方式无法随时进并且保证槽壁要垂直,
行修补,而且冬季的积雪融化后容易渗入路基,再加上每天行车的震动,颠簸, 最后在槽内填人混好的沥青混合料,—般隋况下要求新填好的部位比原路
从而使沥青路面的破损速度日益加剧,严重影响道路使用寿命并且影响其经济面高,当通车后,经过行车压实即可与原路面持平。
效益和社会效益的发挥当公路沥青路面发生中型,大型裂缝破损时,通常采用裂缝填缝养护。我国
.我国西部地区公路沥青路面破损的原因及类型西部地区冬季公路沥青路面养护的裂缝填缝养护一般是采用无需加热的冷灌
. 我国西部地区公路沥青路面破损原因式填缝料,其缝料是乳化地沥青,该方法受限制条件少,填补性能受路面、
沥青路面的损坏所表现出的形态是多种多样的,出现各种破损的原因可灰尘的影响较小。
归结为三个个主要方面:交通负荷,如:严重超载、重复加载和水平荷载此外,冬季应经常上路检查及时清理翻浆路段的积雪,发现积雪融水及时
过大等,自然环境因素,如:温度、湿度变化和冰冻作用等;材料施工排放,防止深入路基.
因素,有排水设计不良,、施工质量差,、
素。并且相同的原因也会引起不同程度的公路破损,实际操作中,造成公路破损在低温沥青混合料中加入航空煤油和豆油,其中航空煤油可以稀释沥青并
的因素是错综复杂的。且增大沥青低温流动性,豆油可以裹覆混合料并且抑缓慢空煤油挥发的速度。