基于快速需求响应的城市公共交通在线调度方法研究（可复制论文）.pdf

摘要针对日常客流本文提出了一种旨在快速满足乘客出行需求的“基于快速需求关键词:公共交通全程车调度单一车型调度多车型调度越站车调度严重等问题的最有效的途径。研究如何科学组织公交资源进行运营,最大程度地本文基于际趸肪常怨ń恍枨笪;境龇⒌悖芯苛巳绾胃菘土魈究了多车型全程车调度方法,通过优化公交运力结构进一步提高全程车调度的灵活性和运行效率。为实现公交调度的实时性,本文分别根据单一车型、多车型全法的有效性与优越性。提出了最优路径选择的越站车调度方法。这种方法允许公交车辆沿最优路径行大力发展城市公共交通是解决目前城市交通拥挤、交通事故频繁和环境污染发挥公共交通的优势,提高系统整体效率和服务水平具有重要的现实意义。征灵活组合多种调度方式,以求最大限度地提高公交系统的运营效率。本文认为城市公交客流由相对平稳的日常客流和部分具有特殊分布的、客流组成。响应的全程车小粒度频繁调度’’方法。该方法通过缩短调度周期、采用高精度的短时预测客流数据进行调度决策,根据变化的客流信息确定动态变化的发车间隔,提高公交系统对客流变化的响应速度。在同时考虑公交系统社会效益和公交企业经济效益的基础上,根据调度机理建立了单一车型全程车调度模型。同时研程车调度模型的特征设计了改进遗传算法和合作式协同进化算法。对基于快速需求响应的单一车型全程车小粒度频繁调度方法进行了仿真分析,验证了模型和算针对某些时段或某些情况下公交线路上分布过于集中的客流模式,本文。驶,越过部分客流较小的站点直接为乘客接驳量较大的站点乘客提供服务。遗传算法
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第一章绪论本文的选题背景与研究意义.⒄构ü步煌ㄏ低车闹匾R庖本章首先阐明了本文所选课题的研究背景及研究的现实意义。通过对国内公交调度现状的剖析和对国内外相关研究的对比分析,对现有的公交调度方法进行总结;提出了本文拟解决的问题和研究思路。最后综述了本文的框架结构。城市是由社会、经济、人口、自然环境及其土地空间构成的相对独立而又联系广泛的社会大系统。城市交通系统是由交通基础设施、交通工具、客流、物流、管理者等构成的负责居民、物品的流通的社会系统。是社会、经济、文化赖以发展的基础系统。随着我的不断提高,人们对交通的需求将会越来越大。特别是我国入世后,汽车的价格不断下降,人均小汽车的拥有量也在近年快速增长。这些因素都会给我国城市交通管理不断带来新的压力,使得城市交通供给严重不足、交通拥挤严重、城市交通系统运输效率低下、交通事故频繁发生,严重阻碍和影响了经济社会发展和居民生活。若不采取有效对策,我国城市交通现有的堵车、低效、环境污染等问题必然会进一步恶化。解决城市交通问题的关键是要引导人们在出行时尽量使用公共交通工具,比如公共汽车、地铁等。要达到这一目的,就必须要提高公交管理水平、提升公交服务质量,让出行人真正感觉到公共交通工具方便、省钱、可靠甚至快捷等优点【俊城市公共交通是指在城市及其近郊范围内为方便居民和公众出行,使用各种客运工具的旅客运输体系,是城市客运交通体系的主体,是城市建设和发展的重要基础之一,是生产和生活必不可少的社会公共社会,也是城市投资环境和社会生产的物质基础。公共交通系统具有运量大、运送效率高、能源消耗低。相对污染少、运输成本低等优点。有关资料显示公交汽车占用道路和停车用地最为经济,