路基涵洞施工方案.docx

路基涵洞施工方案
1、工程概述
厦门至成都国家高速公路是国家公路规划“7918”网中东西横线中的第十六横，赣州至崇义（赣湘界）， B6标段起讫桩号：K518+150,终点桩号K522+400，。本主体填筑
纵向运土填筑
①自卸汽车运土：运距大于100m的借方和利用方均用自卸汽车运输。卸土时自两侧路肩向中线方向对称进行，推土机紧跟推平，土质填料松铺厚度为25～
30cm。
②推土机推运：运距为20～100m本桩利用方，用推土机推运。卸土、松铺厚度如上述条款。
－1 陡坡地基开挖台阶示意图
施工顺序
正式施工时必须用路堤填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，以确定合适的工艺和参数，然后再开始正式填筑施工。
对于施工层而言，－2所示：
下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型/胶轮压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。
c）填土、摊铺、平整
①不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
②填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
③推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。
④初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。
d)碾压
①粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压；砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压。
②进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。
③压路机按S形走行，－3所示。相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。
－3 压路机碾压走行路线
④正式施工时应按试验提供的控制压实度标准、填土层厚、压实遍数进行压实。一般情况下为4～6遍，最多时亦可达8～10遍，如超过10遍应考虑减小层厚。
⑤碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。
⑥施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。
⑦含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
e)断面控制
填方断面边坡线按每侧超填宽度30cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面，－4所示。
、高填路基
、高填路堤碾压
在常规碾压的基础上，高填路基再采用冲击碾压进行超强冲压，每填4m冲击碾压一次。
、高填路堤断面控制
高填路堤在距路基顶面开始8m以下每4~8m高设置一道变坡带；施工时，在断面控制放样时要结合超填宽度、预留沉降量、变坡点等技术参数综合考虑；同时，在施工过程中按照设计要求进行动态监控和沉降观测。
－4 路基横断面控制示意图
、预留沉降
高填路堤应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素估计路堤和地基的总沉降量，并考虑与桥台及两端线路纵坡顺接，适当考虑预留沉降量。

高填路堤施工期内极易产生坡面冲刷病害，尤其是雨量集中的地区病害更为明显，故需采取下列措施防止其发生。
修建临时防排水设施，并结合永久防护、排水设施进行合理组织。边坡用自制边坡压实机及时跟踪压实。在雨量集中季节，裸露边坡用土工网、树枝等覆盖。尽早组织边坡防护工程施工。
、施工期路基排水
1）在路堤两侧红线位置开挖纵向排水沟，排除积水。
2）水面较大的池塘先做围堰，后抽水。小的池塘直接抽干积水。
3）路基施工临时排水措施应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。

深路堑施工时遵循“不破坏就是最大的保护”为原则，具体施工时严格注意以下事项：
1）施工开挖前在坡顶设置观测桩，施工严格按照逐级开挖、逐级观测、防护、观测稳定下边坡开挖的工艺进行，严禁全断面开挖。
2）边坡开挖过程中对坡顶外大于50m范围内进行定期调绘，主要调查地表土体有无裂缝，有裂缝发生时及时排除裂缝中的水并封堵裂缝，防止地表水下渗。
3）进场后，组织施工、技术人员对现场进行详细的施工调查，充分考虑当地季节性气候对施工工艺的影响，编制切实