天津漕运文化.doc

天津漕运文化
2009-12-27 06:46:551分类：饮食文化I字号订阅 一、漕运促进了天津的兴盛
天津沿革：金代：直沽寨；元代：海津镇；清代：天津卫。都带“水”偏旁。
天津市是全国历史文化名城。约在4000多年前，现在的天津市天津漕运文化
2009-12-27 06:46:551分类：饮食文化I字号订阅 一、漕运促进了天津的兴盛
天津沿革：金代：直沽寨；元代：海津镇；清代：天津卫。都带“水”偏旁。
天津市是全国历史文化名城。约在4000多年前，现在的天津市区所在地逐渐全部露出 海底成陆，而至迟到战国时期，这里已有先民劳作生息。在西汉时期，现在天津的地域隶属 渔阳郡。金朝在海河边设立“直沽寨”，成为畿南军事重镇。元代在直沽设“海津镇”。明永 乐二年在直沽设卫，兴工筑城，并赐名“天津”，意谓“天子车驾渡河之处”。接着设天津左 卫、天津右卫。“卫”是明朝的军事建制，天津三卫士兵定额16800人。清顺雍正年间改天 津卫为天津州，不久升州为府，辖天津、静海、青县、南皮、盐山、庆云、沧州六县一州。
我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通 于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了 1779年。在漫长 的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大 运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发 展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动 脉。
京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城，是世界上开凿最 早、最长的一条人工河道，全长1794公里，是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍。
现存的大运河都是明清留下来的，那时是运河发展的鼎盛期。这条大动脉，带来了中国 历史上最大规模的南北物资大交流，也推动了文化的交流。民俗、饮食、工艺、文学艺术都 得到了充分的交流和发展，形成了独特的漕运文化。
京杭大运河在天津境内，就是北运河（长180公里）和南运河（长414公里，历史上曾 是隋唐大运河永济渠的一部分，因隋炀帝曾乘龙舟沿永济渠抵涿郡，故南运河被称为御河。） 在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。因此海河成为连接运河航运与海运的唯一通道。 据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12 万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。 因此天津城市的兴起与漕运有着密切的关系，可以说，天津是运河载来的城市。
二、从地名看天津的源起
天津聚落是伴随着漕运而逐渐形成的，明显呈现带状分布特征。海河与运河沿岸附近的 聚落密度和规模都较大，如南运河沿岸的静海、独流、唐官屯、王官屯、双塘等，都是明代 漕运的码头，人口密集，经济发达。北运河沿岸聚落的漕运文化特征更突出，如“老米店” 为元代漕运屯米处；“祟粮务”是糟粮交易场；“木厂”是漕运存放木材的地方；“南口哨” 是保护漕运的哨所；“大三里浅”则形象地说明北运河淤塞严重，水浅处长达三里……。海 河是元代海漕通道，“军粮城”是重要的漕粮囤积处和转运站。城内的仓门口、仓嗷街等也 是漕运留下的文化遗址。
天津自古靠漕运兴市，沿海河和运河多处建有仓廉