交通事故事故树分析.docx

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事故解析
事故说明
2004年1月26日正午12时30分,丘北县腻脚乡小塘子村村民刁克仕无证驾驶川路
牌CGC150T型多功能运输拖沓机(车牌号为云南H09770)违章搭载80人从腻脚乡小塘子村沿七江公路驶往八道哨方向,当行至二道沟村路段时因为超载过重、刹车失灵,与同
向行驶的一辆两轮摩托车发生追尾碰撞,失控后向右驶离路面翻入深约5米的路基下,
造成20人就地死亡,7人在送往医院和急救过程中死亡,53人受伤(此中3人重伤)的
特大农机交通事故。事故现场一片狼籍,血溅四野,惨不忍睹。经查在死亡人员中,有
男性20人、女性7人;汉族17人、苗族6人、壮族2人、彝族1人。年纪最大的57岁、最小的3岁。在此次事故死亡的27人中,波及17户家庭,有3对是夫妇;一户死亡2人以上的共6户,此中有2户死3人,死伤波及该村38户家庭,造成4名事故孤儿。事
故死亡人员中,除两人分别是砚山县人嘎乡和文山县新街乡农民外,其余25人都是小塘
子村人。这是最近几年来云南省发生的一同最大的农机交通事故。
事故原由解析
事故的原由能够归纳为道路原由、人员原由和车辆原由:
关于道路原由,据检查当地的入村公路为两米宽的土路,窄的地方一辆中巴车都过不去,路面质量也很差,大部分的乡村公路都是通而不畅。同时势故发生地道路曲折多急弯,发惹祸故时车辆没法有效躲让。
关于人员原由,一是驾驶员无证驾驶。该闯事车辆是四川省公路机械厂生产的川路
牌拖沓机,曾办理过新车落户登记,核发了云南H09770牌证,2003年3月参加年度查验合格。原车主为砚山县宏兴砖厂工人,于2003年12月11日将车转卖给刁克仕,还没有办理过户手续,而刁克仕自己还没有获得驾驶证,刁克仕(已死亡)系无证驾驶。二是驾乘人员安全意识、法律意识淡漠。“事故”的闯事机车堪称创建了一项“世界级”的载客纪录。
该车车厢长为米,宽为米,面积为平方米。上边却挤了80人,均匀每平方米载客18人,属于极其严重的超载。而农用机车法律上规定是不同意载客的,但驾驶员和乘客都是毫无安全意识,一个是随意的载客,一个是疯狂的往上挤。
关于车辆原由,主假如农用车、拖沓机质量差。云南省广大乡村的农用车、拖沓机
的价值广泛在1万一4万元不等,。据不完整统计,类
似品位的车辆有30多万辆,价值决定了车辆的质量和整体机械性能不行能很高,加之多
年在山区道路行驶,并超负荷运载,极易造成机械损害,给事故留下严重的隐患。
绘制事故树
依据上文对事故原由的解析,能够建立出特大交通事故的事故树以下列图所示:
此中:
X1:与其余车相撞
农用运输车发惹祸故翻下路沿
X2
:当地交通不便
X3:驾乘人员的安全意识和法制观点淡漠+
X4:道路曲折车消耗大
X5
:车辆性能不好
路况问题
搭乘超载
刹车
X6
:道路曲折多急弯
失灵B
C
A
X7
:路面质量差
+
×
×
事故树解析
简化事故树,求最小割集和最小径集,画等效事故树图
事故树的最小割集计算
割集是指由事故树某些基本领件构成的会合,且当会合中的事件都发生时,顶事件
必定发生。最小割集是指假如某个割集中随意除掉一个基本领件就不再是割集,则称该
割集为最小割集。每一个最小割集都表示顶事件发生的一种可能,事故树中有几个最小
割集,顶事件发生就有几种可能,所以最小割集越多,说明系统的危险性越大。掌握了
最小割集,关于掌握事故的发生规律,检查事故发生的原由有很大的帮助。
用布尔代数法对事故树进行化简:
T=A+B+C+X1

=X2×X3

+X4

+X

5+X6×X7

+X1
所以最小割集有

5个:{

X2,

X3

}、{X4

}、{X5}、{X6,

X7}、{X1}
事故树的最小径集计算
径集是事故树某些基本领件的会合,当这些基本领件都不发生时,顶事件必定不发
生。最小径集是指假如在某个径集中随意去掉一个基本领件,它就不再是径集,则称这
个径集为最小径集。一个最小径集中所包括的基本领件都不发生,便可防备顶事件发生。
所以最小径集越多,防备事故的门路也越多,说明系统的安全性越大。求取最小径集是
利用它与最小割集的对偶性,先将事故树变换为成功树,再求取成功树的最小割集,即
可获得对应的原事故树的最小径集。列出布尔代数式:
T’=A’×B’×C’×X1’=(X2’+X3’)×X4’×X5’×(X6’+X7’)×X1
’
X1’×X2’×X4’×X5’×X6’+X1’×X2’×X4’×X5’×X7’+X1
’×X3’×X4’×X5’×X6’+X1’×X3’×X4’×X5’×X7’
所以最小径集有4个:{X1,X2,X4,X5,X6}、{X1,X2,X4,X5,X7}、{X1,X3,X4,X5,X7}、{X1,X3,X4,X5,X6}
等效事故树
由上可得简化后的等效事故树以下列图所示:
农用运输车发惹祸故翻下路沿
求构造重要度系数并进行基本领件的构造重要度排序
构造重要度解析,是从事故树构造上解析各事件的重要程度,即在不考虑基本领件
+
的发生概率,或许说假设各基本领件的发生概率都相等的状况下,解析各事件的发生对
顶事件发生所产生的影响程度。基本领件的构造重要度越大,它对顶事件的影响程度就
+
越大。
依据构造重要度的近似鉴别式计算:
&&
可得I(1)=1,I(2)=,I(3)=,I(4)=1,I(5)=1,I(6)=,I(7)=
所以基本领件的构造重要度排序为:
I(1)=I(4)=I(5)>I(2)=I(3)=I(6)=I(7)
假设已知基本领件的发生概率,进行临界重要度解析
假设各基本领件概率为:q1=,q2=,q3=,q4=,q5=,q6=,q7=
用近似方法计算顶事件概率:P(T)=q1+q2q3+q4+q5+q6q7=
临界度重要度解析:Ig(1)=1
Ig(2)=q3=
Ig(3)=q2=
Ig(4)=1
Ig(5)=1
Ig(6)=q7=
Ig(7)=q6=
各基本领件的临界重要度系数为:
Igc(1)=q1×

Ig(1)

/P(T)=

Icg(2)=

Igc

(3)=
Igc(4)=

Igc(5)=

Igc(6)=

Igc(7)=
以临界重要度排序:

Igc(5)>Igc(4)>Icg(1)>Igc(6)=Igc(7)>Igc(2)=Igc(3)
因而可知事件5是最重要因子。
改良举措
依据以上事故树解析得,致使该特大道路交通事故发生的直接要素有驾驶员无证驾
驶、驾乘人员的安全意识和法制观点淡漠、环境不良等。该事故树的最小径集为{X1,X2,
X4,X5,X6}、{X1,X2,X4,X5,X7}、{X1,X3,X4,X5,X7}、{X1,X3,
X4,X5,X6},只需防备各最小径集中的基本领件都不发生,那么顶事件就必定不会发
生。从构造重要度的显示结果能够看出基本领件对顶事件的影响程度,进而能够找到影
响安全的重点要素。所以,联合事故树的解析结果,拟订出预防控制特大道路交通事故
发生的举措。
关于驾驶员来说,主要的举措是:
一、加大宣传力度,提升全民交通安全意识。提升全民的交通安全意识是事不宜迟,
但只是依赖交警一家是远远不够的,这需要依赖整个社会的力量进行共同努力。交警部
门能够经过对驾驶员、车辆和道路的管理以及向社会和民众宣传来达到预防事故的目的,
可是要提升全民的交通安全意识,还要整个社会的共同努力。交通安全应当从娃娃抓起,
从少儿一入学就要灌注交通安全意识,在中、小学校设置交通安全课,并特意编制相关
交通安全方面的教材。孩子遇到了交通安全方面的教育,转而会进一步影响其父亲母亲、祖
父亲母亲等亲戚朋友,达到一举多得的成效。
二、提升驾驶人素质。驾驶人的素质提升决不只是是驾驶技术的提升,安全知识和法律法例的学习及安全意识的养成也是重要的构成部分。所以,第一要做好灵活车驾驶人的思想道德教育工作,使其坚固建立安全第一的思想,不停提升安全防事故的意识。其次要严把驾驶人“进门关”,增强驾驶证考领工作,把好考试、发证关,以保证考试
质量。为了保证驾驶员的安全上路状态,应做到(1)对驾驶员的上岗资格进行严格观察,根绝无证驾驶的状况。(2)提升驾驶员的驾驶技术。(3)对驾驶员增强安全教育以提升驾驶员的的安全意识,使驾驶员能够自觉恪守交通法例。(4)按期进行安全观察评估,对做得好的驾驶员赐予奖赏,对有过违章行为的驾驶员进行处分。
三是要对灵活车驾驶人的交通违纪行为严管重罚,减少交通违纪行为和预防道路交通事故的发生,进而最大限度地保证人们的生命及财富安全。别的,还应坚持展开技术培训、法例学习,确实提升驾驶人娴熟驾驶技术,交通管理部门要坚持每个月一次的安全例会制度,组织学习《道路交通安全法》、观看警告片、通告安全局势、解析典型事故,使驾驶人对交通安全工作的重要性从灵魂深处获得高度认识,做到自觉恪守交通法律法例。
而关于道路这一块,斜坡急弯的现状是很难改的,这是应当在设计建设的时候就要
考虑的问题,可是因为时间、资本和地形的限制,急弯和斜坡老是不免的。所以合理规
划道路显得至关重要。在设计道路时应防止有过长的斜坡,关于线性骤变的道路应改变
线性或多加警告标记,提示驾驶员注意道路线性的变化。道路的标记线和表记应清楚明
了,起到正确指引驾驶员的作用。