基坑支护工程应急抢险救援预案.doc

安厦·万和国际一期基坑支护工程
施工应急抢险救援预案
编制:
施工单位审核:
监理单位审核:
云南西勘建设工程总公司
二〇一五年十月
目录
一、工程概况 3
二、编制原因及依据 3
三、现场重大危险源分布及预防措施 4
(一)危险源分布 4
四、应急准备和响应组织准备 4
1、目的 4
2、适用范围 4
3、施工现场生产安全应急救援领导小组 5
5、生产安全事故应急救援组织成员培训 6
6、生产安全事故应急救援程序 6
7、应急救援小组职责 7
8、应急救援有关单位联系电话 7
9、应急救援线路图 7
五、施工现场的应急处理设备和设施管理 7
(一)应急电话 7
7
8
8
(二)应急设备和设施 8
7
六、潜在危险源的应急措施和响应(事故)事件 9
1、降水工程影响周边环境的应急措施 9
2、坑壁水平位移过大 9
3、止水、降水与周边环境影响分析 10
4、基坑失稳紧急预案 10
5、基坑出现裂缝、变形过大潜在滑动失稳险情的应急防护措施 10
6、基坑防渗桩渗漏的应急措施 11
7、降水工程影响周边环境的应急措施 11
8、相邻建(构)筑物不均匀沉降应急措施 12
9、触电应急响应 12
10、高处坠落应急响应 13
11、机械、起重设备伤害应急响应 13
12、物体打击应急响应 14
13、中毒、窒息应急响应 14
14、食物中毒应急响应 14
15、人员掉进孔内事故应急响应 15
16、环境污染事件应急准备与响应预案 15
17、施工中挖断水、电、通信光缆、煤气管道 16
安厦·万和国际一期基坑支护工程应急抢险救援预案
一、工程概况
拟建场地位于曲靖市麒麟南路老农校院内,项目用地地块平面形状大致呈不规则多边形,拟建建(构)筑物为:
住宅楼:共6幢,地上26-33层+地下3层,剪力墙结构;
裙楼及商业建筑,1-4层,框架结构;
地下车库:场地设3层地下车库,需进行基坑开挖,;
±,基础形式:地下车库和多层商业建筑采用柱下独立基础,26-33层的住宅楼,采用筏板基础,基础筏板厚度约1米。。
,-,。根据场地地质条件及周边环境情况,基坑支护共划分为12个剖面,1-1、2-2剖面采用天然放坡+钢筋混凝土面层支护为主,3-3、4-4、5-5、8-8、11-11剖面采用放坡+喷锚支护为主,基坑安全等级为二级,6-6、6’-6’、7-7剖面采用桩锚支护,基坑安全等级为二级。
周边建筑物基础形式(明确为浅基础或桩基础,若为桩基础,须明确桩型、桩长等其它参数),业主无资料提供。地下室边线北侧为空地,现有业主办公的活动板房,距地下室边线约50米。地下室边线东侧为空师驻地,东侧北段为空地,东侧南段2层的房屋(待拆除),紧邻地下室边线。地下室边线南侧为水务局生活区,南侧东段为6F砖混结构住宅,浅基础,埋深约3米,~,南侧中段为1F砖结构房屋,浅基础,,南侧西段为8F砖混结构住宅,桩基础,由业主询问桩长实际范围为5~6米,~。地下室边线西侧为农校生活区,西侧南段为空地,西侧中段6F砖混结构住宅及1F砖混结构用房及小区道路,浅基础,埋深约3米,~,西侧北段为空地,空地紧邻6F砖混结构住宅及小区道,浅基础,埋深约2米,。
二、编制原因及依据
1、编制原因:
本基坑身处市中心,基坑周围紧邻房屋,地下管网分布密集,在施工过程中,如果暴雨或特大暴雨持续时间较长,雨量较大等原因,可能导致基坑局部垮塌或基坑周边建筑物及临时设施失稳等严重后果。为了能及时保护涉险区域内居民的生命财产安全;为了及时予以控制事态的发展,有效地组织抢险和救助,特制订本应急救援预案并配备相应的救援物资进行演练,以保证减少人员伤亡和财产损失。
2、编织依据:
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
《建筑施工企业工会劳动保护工作检查评分标准》
《施工安全与卫生公约》
《安全生产法》
《消费法》
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005(原JGJ46-88废除)
《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001
三、现场重大危险源分布及预防措施
(一)危险源分布
1、基坑开挖过程中,相