丰田谋算新能源逆袭.doc

丰田谋算新能源逆袭近两年,在国家的重视下,节能与新能源汽车的相关发展规划和扶持政策密集出台,新能源汽车迎来了新的发展机遇。下载论文网/3/ 然而,在这一片充满朝气的新环境下,曾经的新能源技术领先者之一丰田汽车,却显得格外落寞。作为丰田汽车引以为傲的拳头产品――油电混合动力汽车,并没有获得中国新能源补贴政策的大力扶持。相关补贴扶持政策主要面向纯电动汽车和插电式混合动力汽车,少量涉及燃料电池汽车。丰田为何不尝试向市场推广这些车型?丰田方面给出的理由是:电池的生产规模和成本都远未达到可大批量生产纯电动汽车的程度。如果此时就加快推进电动车的普及,会造成企业的亏损。此外,丰田也认为,自身的油电混合技术最符合当下的需求,因为油电混合动力汽车不需要配套的充电桩等设备。不可否认,作为世界量产混合动力汽车时间最久的厂商,丰田的确有这种底气。不过,当传统竞争对手都在积极筹划插电式混合动力与纯电动汽车,当中国的新能源造车势力在各路资本的扶持下如火箭般上升之时,丰田终于意识到,不能再固执已见,吊死在“油电混动”这一棵树上了。丰田在车展上展示混合动力技术车型。不再死守“油电混动”早在2015年,丰田就发布了一份名为“丰田环境挑战2050”的战略。这份战略分为两大部分:挑战零排放和正能量。简言之,即通过降低车辆和工厂的二氧化碳排放量,构建人与自然和谐发展的社会环境。具体来说,丰田这份战略销量层面的目标是:在2020年以后,燃料电池汽车全球年销3万辆以上,混合动力汽车则至少要达到全球年销150万辆左右。同时,丰田还将内部研发具有能量密度大、易于高电压化且耐高温等优点的全固态电池。从这份战略可以很明显地看出,丰田将未来的发展方向集中押宝于自身的优势项目――油电式混合动力汽车和燃料电池汽车上。而对于如今十分热门的纯电动汽车和插电式混合动力汽车,战略报告中没有明确提及。不过,在目标期限2020年即将到来之时,面对自身新能源在中国的发展道路受阻,丰田也不得不开始思考战略转型的方式, 2017年年底,坐不住的丰田汽车发布了面向2020年至2030年的新能源挑战规划。在这份新计划中,丰田对曾经“忽视”的纯电动汽车进行了一系列的规划与展望。从全部车系普及纯电动版本,到提高电气车型销量,再到在中国陆续投放10余款纯电动车型……可以预见,在目标期限2030年到来之前,丰田将会在新能源领域全面发力。同时,在燃料电池和插电式混合动力方面,丰田也会加大研究力度,力争走多样化的发展道路。从坚持自己的王牌技术,到不得不顺应时代潮流进行“转型”。这不仅仅是外部环境因素的影响,丰田自身也要为自己的保守与固执做出相应的妥协。抱?F加速追赶 2016年12月,丰田“纯电动事业部”成立,由丰田汽车CEO丰田章男亲自掌管。不少人认为,这正是丰田试图在新能源领域“奋起直追”的号角。如丰田所预测,电池的生产规模和成本的确是制约电动汽车产量的最大因素。仅仅依靠丰田自身,这一问题永远也无法解决。在这样的背景下,丰田与松下的合作诞生了。两家公司将共同开发电动汽车专用的锂离子电池,并研究全固态电池的发展前景。截至2030年,丰田将投资万亿日元用于开发和生产车载动力电池。同时,丰田与松下还将共同制定动力电池的规格标准,以实现统一化生产,达到降低成本的目的。随后,2017年9月,丰田联手马自达以及日本最大的汽车零部件公司电装组建成立了