中小城市公交线网规划方法的研究.pdf

中文摘要摘要:随着国民经济的快速发展和城乡一体化建设的大力推进,我国中小城市交通建设正处在跨越式发展的阶段,尤其是伴随着机动车保有量的急剧增长和城市空间的不断拓展,中小城市也日益显现出交通拥堵和管理上的各种问题。作为缓解交通压力的主要方法,发展公共交通并进行合理的公交线网规划是受到普遍认可的方式。因此,着力开展中小城市公交线网规划研究,对于构建布局合理、层次分明的中小城市公交线网,最大限度地满足居民出行需求和社会经济发展需求等,具有重要的现实意义。本文以系统工程理论和交通规划理论为基础研究中小城市公交线网规划。首先介绍了公交线网规划理论的发展历程和国内外公交线网规划的研究现状。进而分析了中小城市的公交需求、交通特征和公交线网规划的相关原理;论述了公交线网规划模型、规划方法、评价方法和再优化的思路。最终研究并确定了中小城市公交线网规划的模型和方法。论文依据中小城市公交线网的特点确定了以直达乘客量最大为目标的规划模型,提出了基于“逐条布设、优化成网”方法的改进布线方法,建立了以路段系数和最小聪呗纷钣畔凳的布线公式;结合运用软件寻求公交线路的最优路线,突破了寻优方法的局限性。另外,在原有线网评价方法的基础上提出了基于线路长度的“端点延长法”线网再优化方法。最后以山东省五莲县县域规划区公交线网规划为例,介绍了本文所论述的公交线网规划过程,并得到了较好的公交线网优化结果。关键词:中小城市;公交;线网优化;线网再优化分类号:.
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致谢白驹过隙、时光如梭,转眼问我的研究生生活即将画上句号,能够在研究生时期的结尾处完成一篇高质量的毕业论文是对我两年科研学习生活的最好肯定。在论文即将完成之际,我谨向给予我帮助的导师、同学和我的家人表示感谢。本论文的工作是在我的导师彭宏勤教授的悉心指导下完成的,不论是从论文的选题还是论文的研究方向、方法和思路上都承蒙彭宏勤教授的耐心指点和教导才能顺利完篇。彭宏勤教授严谨的治学态度、科学的工作方法和对学术研究孜孜不倦、精益求精的精神给了我极大的帮助和影响。彭宏勤教授悉一丰5嘉彝瓿闪实验室的科研工作,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助。在此衷心感谢两年来彭宏勤老师对我的关心和指导。在实验室工作及撰写论文期间,黄海军等同学对我论文中的资料搜集和软件应用研究工作给予了热情帮助,彭飞、司德鹏同学对我的论文提出了许多宝贵的修改意见,在此也向他们表达我的感激之情。另外还要感谢我的亲人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业,并且给了我充分的自主上升空间,让我没有任何顾虑地投入到科研学习中去,给予了我脚踏实地不断前进动力。
髀研究背景近来年,随着我国国民经济的快速发展,城乡一体化建设的大力推进,大城市中存在的交通拥挤、道路堵塞和交通事故频发等诸多交通问题在中小城市也显现出来。这些问题不仅影响城市居民的正常生活,也制约了城市经济的健康发展。究其原因,除交通基础设施建设不能满足快速增长的交通需求之外,交通结构的不合理也是一个重要因素,主要表现在以下三个方面:①公共交通服务水平较低;②自行车拥有量居高不下;③私家车保有量激增。这些原因使得城市交通问题日趋严重,并且伴随着经济的快速持续发展,我国机动车保有量还将进一步增长,中小城市交通需求与交通基础设施供给之间的矛盾将越来越突出。随着国内外学者对于城市交通问题研究的深入,各界专家普遍认为缓和城市交通问题的根本途径在于:在继续加大城市交通设施建设力度的同时,努力提高公共交通发展水平。以此作为城市交通发展政策的核心,构建以公共交通为主体的城市交通客运体系。中国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要明确指出“实施公共交通优先发展战略,大力发展城市公共交通系统,提高公共交通出行分担比率”。积极发展地面快速公交系统,提高线网密度和站点覆盖率,筹城乡公共交通一体化发展。交通运输“十二五”发展规划中也明确指出建立多层次的公共交通服务网络,对公交发展做了如下规定:“蛉丝谝陨铣鞘屑涌旖ㄉ枰怨斓澜煌ê涂焖俟ń晃9歉伞以城市公共汽电车为主体的公共交通服务网络:万人口城市加快建设以公共汽电车为主体、轨道交通和快速公交适度发展的公共交通服务网络;蛉丝以下城市加快建设以公共汽电车为主体的公共交通服务网络。科学规划和调整公交线网,到“十二五”末,蛉丝谝陨铣鞘小~蛉丝诔鞘幸约力丝以下城市的建成区公交站点覆盖率各不低于%、%和%;全国公交专用道总里程达到ɡ铮岣吖ü步煌ㄏ咄哺敲婧屯ù锷疃龋允视ι涎А购物、就医、旅游、偏远地区居民以及行动不便人群的出行需求”。新浪汽车频道与新华信国际信息咨询本有限公司共同推出了关于“城市拥堵状况”的网络调查充分显示了城市居民对于建设城市公共交通的拥护程度,其中高达