公路铁路防汛工作总结.doc

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公路铁路防汛工作总结 公路铁路防汛工作总结 1 我国幅员广大 , 雨季时间 较长 , 几乎每年都有洪水发生 , 造成铁路中断行车 , 因此 , 抓 好防洪工作 , 是确保铁路运输在汛期安全畅通的重要保证。 我国因气候变化复杂 , 每年都出现了局部地区特大暴雨 , 造 成较大的洪涝灾害 , 给铁路运输和国家财产带来了一定的损 失。为了切实做好 201x 年的防洪工作，确保 20xx 年防洪目 标的顺利实现，宜宾线路车间按照局段六工桥〔 201x〕70 号
《关于做好 201x 年防洪工作的通知》的文件要求，紧密结 合本车间的实际， 认真落实责任， 明确分工， 加强团结协作， 克服松劲麻痹思想，切实增强防洪工作的忧患意识，始终把 防洪工作作为安全生产的第一任务抓好、抓实，确保了防洪 汛期的行车和人身安全。 现将 201x 年的防洪工作总结如下： 提高认识，加强领导。
一、提高认识，加强领导以科学发展观为指导，认真学 习和贯彻《中华人民共和国防洪法》 、《安全生产法》 、《地质 灾害防治条例》 、《铁路运输安全保护条例》 、《铁路实施〈中 华人民共和国防汛条例〉 细则》 （铁运 182 号）; 牢固树立“安 全第一、预防为主、防治结合，建重于防，防重于抢”的指 导思想，进一步强化“全年防洪、全员防洪、科学防洪”的 工作理念，切实规范防洪管理，强化设备质量。严格执行行 政首长负责制，坚持以行车安全特别是旅客列车行车安全为
重点，精心组织、严防死守，落实防洪各项措施。消灭责任 水害一般 A 类及以上事故，减少崩坍落石发生频次，防止崩 坍落石撞车事故的发生。实现“零断道” （ 常年雨情下，干
线部分区段每次水害断道时间在 30 分钟以内视为零断道 ） ， 努力减轻灾害损失，确保汛期铁路运输安全基本稳定。车间 针对段的防洪工作方针目标 , 组织所属工区、班组的广大职 工认真学习，本着“重实际、重实用、重实效”的原则，根 据所属设备状况 , 找到防洪工作存在的问题 , 制定切实有效 的对策措施 , 逐项落实到人，并在此基础上制定了防洪责任 制考核办法。对找出的问题 , 重点强化了控制手段 , 运用防洪 责任制考核办法进行管理。抓好重点地区、重点部位的检查 督导工作。
二、抓好重点地区、重点部位的检查督导工作。我车间 结合现场实际，确定了防汛抗洪工作的重点路段、重点部位 和重点目标，特别是车间管内地属内六线、宜珙线，土质较 为松软，容易发生洪水冲刷、山体滑坡、树木倒伏、塌方落 石、路基塌陷等灾害的地段较多 ; 对特别危险地段派人严防 死守，随时通报情况，力争对各种洪水灾害做到早发现、早 预防、早报告、早排除，实现断道不翻车的工作目标。 20xx 年 8月 10日和 8月 19日，宜宾地区因下特大暴雨，车间广 大干部职工按照规定冒雨出巡，发现宜珙线铁路 K3 红山隧 道发生了水淹道床，按照规定，立即采取了封锁区间，确保
了行车安全。车间广大干部职工积极冒雨进行抢险，从而， 确保了铁路的安全畅通。 20xx 年 8 月 20 日，由于成都地区 普降暴雨，导致岷江大河河水陡涨。从乐山岷江上游洪水冲 走了 5个约 10 吨重