直升机无线电陆空通话规范术语.docx

直升机无线电陆空通话规范术语”空中交通无线电通话用语应用于空中交通服务单位与航空器之间的话音联络。它有自己特殊的发音规则,语言简洁、严谨,经过严格的缩减程序,通常为祈使句。通话结构:首次联系时应采用的通话结构为:对方呼号+己方呼号+通话内容。飞行员宜采用的通话结构为:对方呼号+ 己方呼号+ 通话内容。通话基本要求: 先想后说,应在发话之前想好说话内容。先听后说,应避免干扰他人通话。应熟练掌握送话器使用技巧。发话速度应保持适中,在发送须记录的信息时降低速率。通话时每个词发音应清楚、明白并保持通话音量平稳,使用正常语调。在通话中的数字前应稍作停顿,重读数字应以较慢的语速发出,以便于理解。应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词。为保证通话内容的完整性, 应在开始通话前按下发送开关,待发话完毕后再将其松开。数字的标准读法:0(洞),1(幺),2(两),3(三),4(四),5(五), 6 (六), 7 (拐), 8 (八), 9 (九)。比如 7201 就读作“拐两洞幺”;应答机编码 7600 ,读作“拐六洞洞”;高度 1200 米读作“幺两”或者“一千二”。当指挥员报告修正气压会发指令:“修正气压 XXXX ”,这时机组收到以后复颂: “修正气压 XXXX ,XXXX (机号)收到”。飞行活动通报中方位的读法按照时钟的习惯读法读出。汉语读作“×× 点钟方位”。比如指挥员说:“XXXX (机号), 注意观察你 10点钟位置贝尔 206 。"就是叫飞行员注意看左前方位置的直升机。标准字母的读法: 字母单词发音字母单词发音 AAlfa ALFAH NNovember NOVEMBER BBravo BRAH VOH OOscar OSS harlie CHAR LEE PPapa PAH PAH (ORSHAR LEE )QQuebec KEH BECK DDelta DELL TAH RRomeo ROW MEOH EEcho ECK OHSSierra SEE AIR RAH FFoxtrot FOKS TROT TTango TANG GO GGolf GOLF UUniform YOU NEE FORM HHotel HOH TEEL (OROONEEFORM ) IIndia INDEE AHVVictor VIK TAH JJuliet JEW LEE ETT WWhisky WISS KEY KKilo KEY LOH XX-ray ECKS RAY LLima LEE MAH YYankee YANG KEY MMike MIKE ZZulu ZOO LOO 新津机场跑道联络道由北至南编号分别为A,B,C,D。而直升机停机坪有 A,B,C,D,E,F停机位。在无线电通话中,飞行员应向指挥员复诵通过话音传送的 ATC 放行许可和指示中涉及安全的部分,应复诵下述内容: a) 空中交通管制航路放行许可;比如飞东线转场时,指挥员发布放行许可:“X XXX(机号),经过629PB至广汉,起落航线三边脱离,保持真高10 0米联系新津进近。”此时飞行员应该完整复诵指挥员指令: “经过629P B至广汉,起落航线三边脱离,保持真高100米联系新津进近,XXXX (机号) ”。 b) 在进入跑道、起飞、着陆、穿越跑道和沿正在使用跑道的反方向滑行的许可和指令;比如单飞四号