日产轩逸G11培训--发动机.doc

日产轩逸G11培训--发动机
发动机的类型:
发动机
基本情况
MR20发动机是QG20发动机的替代产品
该发动机进气和排气系统颠倒放置。
通过使用铝缸体和油底壳,减少发动机的重量,降低噪音。
通过零部件的模块化和集成,使零件数量明显减少。
MR20发动机基本特征
新式缸套加工方法
MR/HR发动机:在加工缸套时,将其装在仿真缸盖中进行加工,以改善失圆度
普通发动机:缸体是单独加工的,因此在拧紧缸盖螺栓后,缸套会变形
缸体标识
同时发现标准印记和修正印记,则应该以修正印记为准。
A: 修正印记
B: 标准印记
C-F: 第1-4缸径等级
G-K: 第1-5主轴承孔等级
活塞标识
重复使用缸体时:
11>. 测量缸体的缸径直径。
2. 在选配表的“缸套内径”中找到测量尺寸,以确定缸套等级,并选择相同等级的活塞。
A: 标识记号(与维修无关)
B: 向前记号
C: 活塞直径等级
D: 生产用印记(与维修无关)
-
-
活塞外径
-
-
缸套内径
2 (或不带标记*)
1
等级(标记)
*仅活塞侧不带记号
连杆标识
A:润滑油孔
B: 气缸编号
C: 大端孔等级
D: 小端孔等级(仅一个等级)
E: 向前记号
活塞主侧压力端
曲轴标识
1-4缸连杆轴颈等级
1-5号主轴颈等级
主轴瓦选配(用于第1、4、5轴颈)
主轴瓦选配(用于第2、3轴颈)
主轴瓦的等级尺寸
连杆瓦选配
连杆轴瓦的等级尺寸
测量连杆大端的内径和曲轴连杆的外径。
在选择表中找到测量的尺寸。
根据测量的尺寸确定连杆轴颈和连杆大头内径尺寸级别,选择合适的连杆轴瓦
重复使用曲轴和连杆时连杆瓦选配
如何使用小尺寸连杆轴瓦
- mm

厚度
尺寸
偏置曲轴
[目的]
通过减少上止点中心附近处活塞和缸径之间的推力而减少摩擦。
活塞上止点中心和连杆垂直位置是不同的
HR:8mm
MR:10mm
主轴瓦/连杆瓦的特点
[维修要点]
每个主轴瓦都有一个油孔和油槽,并无上下区分(但是连杆轴瓦有上下区分)。
主轴瓦和连杆瓦均无突出的限位器.
连杆特点
定位由分离面决定,因此没有定位销。
用螺栓拧紧帽,而不是使用双头螺栓和螺母。
新型密封技术
[目的]
防止被挤出的密封胶进入油底壳,对机油集滤器和其他零件造成二次损坏。
[维修要点]
使用规定的密封胶(TB1217H)。
后油封
[特点]
后油封直接安装在缸体和油底壳的背面,并没有保持架。
[目的]
为了减少零件数量和使外型简洁(缩短发动机长度)。
[维修要点]
组装前,除去缸体和轴承帽配合面上的机油、水气和灰尘。
MR发动机与传统发动机基本结构的差别
框架式凸轮轴支撑
凸轮轴支架要用17个螺栓拧紧到缸盖上。
[维修要点]:
在将凸轮轴支架安装到缸盖上之前,应该在外密封以及4个火花塞管凸台处涂抹FIPG。
螺栓拧紧顺序:图示中编号顺序1-17
扭矩顺序(分三次拧紧):
第一次:(